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凝聚態(tài)物理主要是研究什么的？

凝聚態(tài)物理學(xué)是物理學(xué)領(lǐng)域，涉及物質(zhì)的宏觀和微觀物理特性。特別是它關(guān)注的是當(dāng)系統(tǒng)中的成分?jǐn)?shù)量非常大并且成分之間的相互作用很強(qiáng)時(shí)出現(xiàn)的“濃縮”階段。圖二階量子相變的相圖最熟悉的凝聚相的例子是固體和液體（本質(zhì)來自于原子之間的電磁力作用）。凝聚態(tài)物理學(xué)家試圖通過使用物理定律來理解這些階段的行為。特別的，這些物理定律它們包括量子力學(xué)，電磁學(xué)和統(tǒng)計(jì)力學(xué)的定律等。
最常見的凝聚相是固體和液體，而更奇特的凝聚相包括某些材料在低溫下表現(xiàn)出的超導(dǎo)相，原子晶格上的自旋的鐵磁和反鐵磁相，以及在超冷原子系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的玻色 - 愛因斯坦凝聚。凝聚態(tài)物理的研究涉及通過實(shí)驗(yàn)探針測量各種材料特性以及使用理論物理方法開發(fā)有助于理解物理行為的數(shù)學(xué)模型等 ?？捎糜谘芯康南到y(tǒng)和現(xiàn)象的多樣性使凝聚態(tài)物理學(xué)成為當(dāng)代物理學(xué)中最活躍的領(lǐng)域：三分之一的美國物理學(xué)家自我認(rèn)同為凝聚態(tài)物理學(xué)家，凝聚態(tài)物理學(xué)系也是美國物理學(xué)會(huì)最大的一個(gè)部門。
該領(lǐng)域與化學(xué)，材料科學(xué)和納米技術(shù)重疊，并與原子物理學(xué)和生物物理學(xué)密切相關(guān) 。物理學(xué)中的各種主題，如晶體學(xué)，冶金學(xué)，彈性學(xué)，磁學(xué)等，直到20世紀(jì)40年代才被視為不同的領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)它們被歸為固態(tài)物理學(xué) 。大約在20世紀(jì)60年代，液體物理性質(zhì)的研究被添加到這個(gè)列表中，形成了凝聚態(tài)物理新的相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ) 。相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)?zāi)蹜B(tài)物理涉及使用實(shí)驗(yàn)探針試圖發(fā)現(xiàn)材料的新特性。
這種探針包括電場和磁場的影響，測量響應(yīng)函數(shù)，傳輸特性和測溫。通常使用的實(shí)驗(yàn)方法包括光譜，用探針，例如X射線，紅外光以及非彈性中子散射 ; 研究熱響應(yīng)，例如比熱和通過熱傳導(dǎo)和熱傳導(dǎo)測量傳輸。冷原子氣體實(shí)驗(yàn)光學(xué)晶格中的超冷原子捕獲是凝聚態(tài)物理學(xué) 。該方法涉及使用光學(xué)激光器形成干涉圖案，其充當(dāng)晶格，其中離子或原子可以在非常低的溫度下放置。
我想買剛出來的捷達(dá)新款vs5，請問怎么樣？請各位建個(gè)義好嗎，謝謝？

【9466,滕州列車增至49列】請教不敢當(dāng)，隨便聊聊吧！捷達(dá)VS5是目前8w級別最火的SUV，沒有之一。訂單甚至排到了兩個(gè)月之后，在汽車市場普遍不景氣的今天，VS5上市后的表現(xiàn)就是一個(gè)奇跡、一匹黑馬。這樣的結(jié)果也是身多人料想不到的，VS5與當(dāng)年的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰有幾分相似。啟辰有東風(fēng)背書，采用騏達(dá)/頤達(dá)平臺拉皮造車，底子厚技術(shù)成熟而價(jià)格也要比原型車便宜很多。
重點(diǎn)是品牌里含有“日產(chǎn)”兩個(gè)字，而且在日產(chǎn)的渠道銷售，這就是啟辰最初成功的秘密，后來變成東風(fēng)啟辰后只有老舊的平臺可以使用，其他一切都需要自己重來，所以優(yōu)勢已經(jīng)不大自然就涼了！而VS5與當(dāng)初的啟辰是多么的相似:MQB平臺下放到VS5上，讓你8萬塊買到的車與30w買到的車是一個(gè)平臺，沒區(qū)別(MQB）！這個(gè)平臺是大眾的最新平臺，無論是技術(shù)水平與制造工藝都是領(lǐng)先的！不僅使用了旗下最新的平臺，而且破天荒的沒有采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道大眾低配車型仍然保留自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的。
這次給VS5裝上了1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)！而且全系標(biāo)配高功率發(fā)動(dòng)機(jī)！變速箱也有驚喜，這次大眾并沒有采用“黃金動(dòng)力組合”，按照大眾這幾年的一貫作風(fēng)來看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必須要配備雙離合變速箱。自吸才能配愛信小扭矩最便宜的AQ160變速箱。這次大眾為1.4T配備了AQ250變速箱，AQ250變速箱最大可承受扭矩為250Nm，成本要比AQ160高一些。