煙臺(tái)的目標(biāo)是300-500萬(wàn)，到500是很難估計(jì)突破400還是有希望的 。以上只是對(duì)總體政策和規(guī)劃的簡(jiǎn)單解讀，其實(shí)一個(gè)城市的發(fā)展還得根據(jù)自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，那么根據(jù)煙臺(tái)目前的現(xiàn)狀做一下分析煙臺(tái)目前市區(qū)有4個(gè)分別為:芝罘區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、開發(fā)區(qū)，煙臺(tái)的總?cè)丝?06萬(wàn)(這里指常住人口)全面的出生率為11.42‰，眾所周知，煙臺(tái)是“山海城市”有山有海，猛一聽煙臺(tái)真是個(gè)好地方，可是作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，山海肯定有利有弊 。
海洋經(jīng)給煙臺(tái)帶來(lái)了極大便利，內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)雖然也很牛掰，可是煙臺(tái)多丘陵，這就意味著交通受到了制約 。要想富先修路，交通受到制約對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可避免的造成了影響，進(jìn)而對(duì)人才引進(jìn)肯定會(huì)產(chǎn)生一定的影響 。500萬(wàn)人口真的是一個(gè)大城市的姿態(tài)，我們都希望煙臺(tái)能成為國(guó)際化大都市，為此煙臺(tái)市委也做了大量工作 。以芝罘區(qū)為例，所城里、朝陽(yáng)街等老舊小區(qū)改造，月亮灣、濱海西路的修建，幸福片區(qū)海域的開發(fā)都彰顯著努力使煙臺(tái)變得更美更好的決心 。
煙臺(tái)GDP已達(dá)七千多億，但市區(qū)人口只有兩百萬(wàn)，適合修地鐵嗎？
煙臺(tái)的交通，包括規(guī)劃設(shè)計(jì)，…遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它二三線城市的發(fā)展 。一是，夜郎自大！明明我們城市地面交通規(guī)劃建設(shè)道路己趨飽和，己達(dá)到了嚴(yán)重?fù)矶?！需要向空?建互通式立交橋)解決市民出行阻塞問(wèn)題，緩解地上交通壓力 。…可是，十幾年過(guò)去了，在煙臺(tái)市內(nèi)…沒(méi)看見一座互通式立交橋 。我們可以想像一下，煙臺(tái)城市交通建設(shè)發(fā)展到今天;交通擁堵，市民出行便利的問(wèn)題解決了嗎？一一非但沒(méi)有解決，反而更加嚴(yán)重惡化了！市民出行(上下班)，由原來(lái)不到一小時(shí)，發(fā)展到今天接近三個(gè)小時(shí)！一一我們城市交通就這么個(gè)低水平規(guī)劃建設(shè)，讓誰(shuí)看了心里不填堵 。
二是，明明知道用這種落后的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)無(wú)法從根上解決問(wèn)題，確還在強(qiáng)調(diào)自己的理由和主張 。你看看我們身邊的青島市，人家建的地鐵總長(zhǎng)度己達(dá)一百多公里了！什么概念？一一這一百多公里的運(yùn)營(yíng)里程，把它放在煙臺(tái)市的話;幾乎可以徹底解決地上交通擁堵和方便市民出行問(wèn)題 ?；蛘?，你再差，在市區(qū)內(nèi)多建幾處互通式立交橋也算是給廣大開車的坐車的市民辦了一件實(shí)事！至少，不讓他們?cè)馓嗟淖锶コ鲂?。
【煙臺(tái)市中心有多少人口,重慶的市中心在哪里】除非徹底解放思想，下大的決心改變現(xiàn)狀把修建地鐵項(xiàng)目落實(shí)到位，把市區(qū)內(nèi)的互通式立交橋選好建好！只有這樣，才會(huì)從根本上解決城市交通擁堵問(wèn)題 。煙臺(tái)城市人口(加上蓬萊設(shè)區(qū))市區(qū)總?cè)丝诩哼_(dá)三百萬(wàn)人 。建地鐵的標(biāo)準(zhǔn)早己達(dá)到，況且城市人口多少不是唯一達(dá)標(biāo)要求 。你自己不積極主動(dòng)推進(jìn)，甚至提出各種理由反對(duì)建地鐵;這完全是一種消極的短視說(shuō)法 。
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