優步自動駕駛汽車撞死一行人，反映了哪些問題？會有何影響？
先說我的結果：不管你相不相信，自動駕駛就是未來 。不管你相不相信，自動駕駛就是未來 。不管你相不相信，自動駕駛就是未來 。重要的事情說三遍 。這次事故對于自動駕駛行業來說打擊很大，但是，優步并不代表現階段自動駕駛技術 。優步的事故讓社會對自動駕駛技術的信任度又降低了，再加上這次受傷致命的是行人，更會讓人們有切身的感受 。
我經常在評論區里看到小伙伴們說自動駕駛技術很難應對復雜的交通狀況，特別是像中國、印度這樣的人口大國，城市街道的行人、自行車和電瓶車的舉動都有不可預測性，這些因素不僅困擾著科技公司和汽車廠商，也同樣讓普通人感到擔憂 。這些擔憂很難消除，但是一次事故就會讓這些擔憂放大，畢竟證偽只需要一個反例 。但是優步的自動駕駛不代表整個行業，行業中還是有Waymo、Cruise這些公司在“緩慢”地向前走著 。
在上海嘉定，蔚來、上汽的自動駕駛車輛也在進行封閉道路測試，而且不久的將來，他們的車也要到開放路段上測試 。中國、印度、巴西這樣的人口大國因為極度復雜的交通狀況，會讓路測難度翻倍甚至指數級增長，但是調查研究表示，這些國家的居民們對于自動駕駛的需求最強烈的 。因為自動駕駛的貢獻在于日常行車安全 。ALA（車道保持輔助系統）、ACC（自適應巡航控制）和ESP（車身電子穩定系統）等輔助自動駕駛技術能在行駛過程中實時監控車輛，在偏離車道或者車身傾斜時通知駕駛員，一定程度上減輕駕駛員的疲勞和壓力，提高道路安全性 。
這些技術已經融入人們的生活 。如果有一天，沒有了ALA在車輛脫離行駛車道時振動方向盤來提醒駕駛員，一些不好的駕駛習慣和疏忽會讓道路更加危險 。在更高級別的自動駕駛技術里，系統能自主應對這些情況，而且整個行駛過程都會在系統的計算中 。許多因為駕駛員在情急之下做出錯誤判斷和錯誤舉動而導致的車禍事故，如果交給系統來處理會有更好的結果 。
與其把車輛和乘客交給一個盲目自信的駕駛員，倒還真不如相信一個得到認可的系統 。再加上自動駕駛技術普及之后的車際互聯，不僅能夠避免事故，更能實時監控道路，躲避擁堵 。我一直都很期待自動駕駛技術，因為這項技術不僅能夠解放駕駛員，更能解放擁擠的交通、環境以及城市建設 。這項技術可能要很久才會實現，說不定要一代人的時間，但是這就是未來 。
所以，請不要因為一次事故就否定了這項技術，具體的事故經過放在下面，希望能讓你對自動駕駛有更深的了解：當地時間2018年3月18日晚上10點，一輛Uber的自動駕駛測試車在美國亞利桑那州坦佩市撞上了一位推自行車的婦女，該名婦女當時正穿出人行橫道，正在向北行駛的Uber自動駕駛測試車似乎沒有發現她和她的自行車，于是發生碰撞 。
當時，Uber自動駕駛測試車的速度在40英里每小時（約為65公里每小時） 。這位名叫Elaine Herzberg的49歲婦女隨后被送往醫院，因搶救無效身亡 。坦佩市警方表示，車禍發生時Uber的測試車正在進行路測，車上只有坐在駕駛位置的44歲測試人員Rafael Vasquez，他并沒有受傷 。美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經派出調查隊伍前往坦佩市 。
Uber的CEO Dara Khosrowshahi在tweeter上發聲，表達了哀悼，并將積極配合調查 。這場事故引起了廣泛的關注，這是首例全自動駕駛汽車致死的事故，Uber已經宣布暫停在鳳凰城、匹茲堡、舊金山和多倫多的自動駕駛路測 。沃爾沃汽車和豐田汽車對于和Uber的合作關系或將要達成的合作關系暫不發表評論 。
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