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云知道多少

請問現在裝一臺E3 1230V2還有價值嗎？不玩主流游戲？
就目前AMD的降價趨勢來看，E3 1230 v2已經基本沒有任何優勢可言了，你要知道現在就算是2200G的套裝也才900元左右，但是其性能吊打E3，即使不玩主流游戲，其本身帶的核顯也是性能不錯的，因此你有選擇E3的錢不如上AMD平臺的入門級別的U，不論是單核性能還是多核性能也比你說的E3好很多 。性能劣勢要知道E3 在火熱的時候基本是在13年14年的時候，那時候在U的選擇上AMD的打樁機沒有任何優勢，發熱大功耗高并且單核性能比上一代還有所下降，雖然價格比較低廉，但是市場表現非常疲軟，而intel方面雖然有著很不錯的U，表現也很好，但是價格比較貴，突然有一天出來了這么個E3 服務器CPU居然可以在消費級別的主板上使用，并且你只需要花當時I5的價錢就可以買到I7性能的CPU，可以說是風光無兩，曾經的E3價格基本都是維持在1200到1300元之間，但是同比I7還是有一定的性價比，尤其是單核性能在當時來說也不處于弱勢，可是一轉眼這都是快7年的時間了，這七年CPU的格局和技術已經發生了很大改變，尤其是intel的8代CPU之后以及現在新出的7nmAMD的CPU，不論是價格和性能都是橫甩當年幾條街，那么從性能能來看和現在入門級cpu都不在一個檔次上了 。
買新不買舊我們知道不論是手機也好還是平板電腦也好，都是買新不買舊，現在技術發展很快，隨著硬件性能的不斷提升，催生著市場上會出現更多對電腦性能需求很好的應用軟件和游戲，因此想要體驗更先進的AI或者虛擬現實的東西必須是有著頂級的硬件支持才好，因此數碼類產品絕對是買新不買舊，更何況你這E3都是多少年前的產物了，是在沒有任何性價比，你可以用買E3的錢可以購買現在最新平臺入門級別產品，這個不論從性能和新特性方面都要遠遠好于老舊的E3，并且以后的升級空間要遠遠好于E3 。
防范碰瓷最大利器行車記錄儀如何發揮最大作用？該如何用和裝？
汽車安全記錄儀發揮最大作用是在行駛中，熄火后盡量不要考慮發揮最大作用，否則可能適得其反 。安全記錄儀幾乎是汽車必備車品，究其原因不好評價因為傷人太重且太寬，這篇重點說明為什么不建議全時監控，以及取電的方法 。不建議全時監控的第一點原因：傷害電池 。汽車蓄電池以45Ah/12V、55Ah/12V居多，其容量轉化為kwh僅僅為0.54~0.66，容量是非常小的；汽車在熄火后如果讓行車記錄儀全時監控則耗電量很大，有些低端的行車記錄儀用LED燈珠補光且多為6顆，以150mA為例六顆燈珠常亮為0.9A，55Ah的蓄電池只能允許燈珠常亮時間為61.1小時；當然這還只是理論值，因為汽車防盜系統還要用電，而且車輛行駛里程長短不一、蓄電池不一定能夠在滿電狀態；所以接常電讓行車記錄儀全時通電，如果有特殊情況幾天不能用車，車輛基本會虧電導致不能啟動 。
不建議全時監控的第二點原因：容易造成更大損失 。不論是低端一些利用LED燈珠輔助照明的記錄儀，還是COMS足夠夸張利用紅外輔助檢測的記錄儀，這兩種記錄儀只要開始采集信息，在光線很差的條件下因輔助照明總是很容易被發現 。人的品質總是良莠不齊，如果遇到刻意破壞車輛但發現記錄儀在取證的話，是不是有可能連帶前檔和記錄儀被一鍋端呢？所以行車記錄儀不建議發揮“最大作用”，在行車過程中使用已經足夠了，停車監控有些多余且傷車；在停車后只要帶走車內的貴重物品，即使車內場景一覽無余也不會引起關注 。
取電行車記錄儀取電的最簡單方式為12V點煙器接口，只是這種方式很不美觀而且影響點煙器的擴展性，使用擴展塢的話又容易造成點煙器線路過載，所以行車記錄儀取電建議走暗線、從保險盒找ACC，一般車內保險盒的蓋子背面都會有常電和ACC的具體說明 。在找到之后取電也要有專門工具——取電器，這種汽車專用取電器可以插兩片保險絲，一片使用原車ACC位置的保險絲、另一片建議選擇與該位置相同標準的保險絲，安裝好之后取電器則等于一個雙保險的保險絲 。

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