②發(fā)動機空轉(zhuǎn)磨合 一是用播把運轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈,觀察有沒有相互碰撞或卡滯現(xiàn)象 。二是按限定程序起動柴油機,使其低速轉(zhuǎn)動,要注意觀察儀表的工作狀況,仔細傾聽柴油機有無不正常響聲,要注意排氣的顏色及振動狀況,三是在潤滑油壓力穩(wěn)定、冷卻水溫升高,確定工作正常后,逐步提高柴油機轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速,并觀察潤滑油壓力表、電流表等儀表的指針隨柴油機轉(zhuǎn)速提高而變化的狀況,四是發(fā)動機空轉(zhuǎn)磨合15分鐘,接著在怠速轉(zhuǎn)動5分鐘,然后才提高轉(zhuǎn)速到中油門轉(zhuǎn)動5分鐘,最后大油門轉(zhuǎn)動5分鐘 。
③液壓懸掛機構(gòu)的磨合 此項磨合應(yīng)在發(fā)動機標(biāo)定轉(zhuǎn)速下實行 。
液壓汽車油箱的油溫應(yīng)在35℃~55℃ 。扳動分配器手柄重復(fù)升降20次上下,要求連接農(nóng)機具的懸掛機應(yīng)平穩(wěn)地升降 。提高結(jié)束時分配器手柄應(yīng)能自動回到“中立”位置 。
在磨合過程中檢測油管接頭的各連接處有無漏油現(xiàn)象,按照油管有無泡沫確定有無空氣被吸入,發(fā)覺故障問題立刻排除 。
④拖拉機空駛磨合 從Ⅰ擋到v擋依次磨合1小時,倒擋空駛0.5小時 ??振倳r允許在低擋狀況下,實行幾次單邊制動急轉(zhuǎn)彎,其他的各擋只允許向上下實行平緩地轉(zhuǎn)彎 。
空駛磨合中,要注意拖拉機各部分的轉(zhuǎn)動狀況和儀表讀數(shù),檢測離合器、轉(zhuǎn)向離合器、制動器的調(diào)整是不是準(zhǔn)確,
⑤拖拉機負荷磨合 要通過有計劃地變速,檢測發(fā)動機的調(diào)速性能、發(fā)動發(fā)動機油和水的溫度、耗油、排氣顏色、氣味等 。檢測離合器是不是打滑,制動器性能及摘擋后的滑行距離 。在磨合中,要經(jīng)常檢測潤滑油,假如發(fā)覺潤滑油中金屬屑過多,應(yīng)認真檢測,必要時實行清洗并更換潤滑油口
拖拉機所加負荷包括3—4級,大多數(shù)為最大牽引力的1/3、1/2和3/4,實際操作中使用相應(yīng)的做業(yè)項目來滿足 。負荷加載應(yīng)由小到大逐漸實行,在同一負荷下,應(yīng)由低檔到高檔實行,不允許超負荷磨合,負荷磨合過程中,要注意傾聽和觀察發(fā)動機及底盤各部分的轉(zhuǎn)動狀況 。
負荷磨合期間,要按用使用說明的限定實行維護 。維護的內(nèi)容除使用說明限定的項目外,還是要按照磨合狀況、制造和大修質(zhì)量,決定是不是實行更多的維護項目 。
(2)磨合期間的注意些什么 拖拉機磨合的目的是使機體各部件功能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提高,磨合的優(yōu)劣對拖拉機壽命、安全系數(shù)和合理性造成至關(guān)重要影響 。做好檢測維護,提高磨合質(zhì)量,注意事項以下幾個方面的問題 。
①看就說明 用前更多細節(jié)閱讀使用說明,對拖拉機的結(jié)構(gòu)原理、性能指標(biāo)等有一定的了解,熟記用方法和注意些什么,以避免引起機器的人為損壞 。如冬天忘記放水易使缸蓋凍裂,潤滑油不足會引起爆瓦或打齒等現(xiàn)象 。
②限車速 拖拉機的駕駛速度不可以太高,嚴格執(zhí)行行駛操作規(guī)程,一是要防止油門全開 。二是要維持發(fā)動機的正常工作溫度 。切不可在這個時候演練車技,狂奔猛跑 。車速應(yīng)調(diào)節(jié)在限定范圍以內(nèi),新車及大修后的拖拉機基本都裝有限速器,不允許隨意拆卸.
③少載物 新車不宜滿載和超載,承載率應(yīng)低于90%,并選平坦道路駕駛 。
④慢起動、緩?fù)\?一是起步先預(yù)熱,制動分離合 。盡最大限度防止緊急制動,不然不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到損壞,并且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊,二是需要注意的是 “先離后剎”是在磨合期間的做法,而且在十分狀況(如緊急剎車)時采取的保障發(fā)動機的措施,不可以長期用 。當(dāng)拖拉機度過了“保育”期,就應(yīng) “先剎后離”,有不少新手在學(xué)車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合器踏板,要減速就先踩下離合器踏板,即便是掛了高擋或低擋駕駛,也出于換擋方便,離合器踏板不離腳 。這樣子剎車、換擋,對新手可能會使拖拉機開得穩(wěn)些,但卻損壞了離合器 。三是還有人生活習(xí)慣在停車時,掛Ⅰ擋踩離合等侯,或是摘了空擋還跺著離合器踏板,認為這樣子可以使起步響應(yīng)簡化 。不過,這樣的生活習(xí)慣會使左腿始終基本都處在用力狀態(tài),無法放松,易疲勞,更嚴重的是引起離合器長時間處于磨損狀態(tài) 。
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