據小編的了解不少朋友對一些汽車知識不是很了解的，為方便大家了解這些知識，那么今天小編給大家介紹一下關于熱膜式空氣流量計結構特點是什麼？這個問題吧，感興趣的小伙伴可以了解了解或許對你有所幫助哦 。【熱膜式空氣流量計結構特點是什麼】 熱膜式空氣流量計其結構和工作原理與熱線式空氣流量計基本相似，不同之處在于熱線式空氣流量計使用鉑絲制成的熱線電阻器，熱膜式空氣流量計不使用價錢昂貴的鉑絲熱線，而是用熱膜代替熱線，并且把熱膜鍍在陶瓷片上，制引起本較低，且測量元件不直接承受空氣流的作用力 。熱膜式空氣流量計的使用周期較長 。
高端一點的汽車空氣流量計大多數有熱線式 和 熱膜式空氣流量計兩種，他們關鍵的區別在于探頭 。熱線式的探頭是一個線狀的鉑熱電阻探頭，而熱膜式的探頭是一個片裝的探頭 。其內部工作模式基本都差不多 。
空氣流量計的關鍵作用是檢查發動機的進氣量或進氣溫度，有一部分還有檢查大氣壓力 。根據進氣量的大小，轉換成電信號，到ecu里面運算，跟節氣門位置傳感器一同調節發動機的轉速（噴油時間和點火時間調節） 。
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