據(jù)小編的了解不少朋友對(duì)一些汽車知識(shí)不是很了解的，為方便大家了解這些知識(shí)，那么今天小編給大家介紹一下關(guān)于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作原理是什麼？這個(gè)問題吧，感興趣的小伙伴可以了解了解或許對(duì)你有所幫助哦 。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中做為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向齒輪安裝在殼體中，與水平布置的轉(zhuǎn)向齒條嚙合 。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上，以保證無(wú)間隙嚙合 。
【齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作原理是什麼】齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由與轉(zhuǎn)向軸做成一體的轉(zhuǎn)向齒輪和常與轉(zhuǎn)向橫拉桿做成一體的齒條組成 。與其他形式轉(zhuǎn)向器相對(duì)，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊;殼體多使用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器質(zhì)量相當(dāng)小;使用齒輪齒條傳動(dòng)方式，傳動(dòng)效率較高;齒輪齒條之間因磨損造成間隙后，借助于裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，能自動(dòng)消除齒間間隙，這不但可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度，還可以避免工作時(shí)造成沖擊和噪聲;轉(zhuǎn)向器占用體積較小;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以加大，制引起本較低 。
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