利用數(shù)據(jù)流分析進(jìn)行故障診斷時會有兩種情況：一種是電子控制系統(tǒng)已存儲了故障碼；另一種是無故障碼 。下面我們就來了解一下數(shù)據(jù)流分析有故障碼時的分析步驟 。
汽車電子控制系統(tǒng)故障檢修過程中，通過故障碼讀取和確認(rèn)操作，故障碼確實(shí)存在時，數(shù)據(jù)流分析的一般步驟如下：
先查看記錄故障碼時的凍結(jié)數(shù)據(jù)幀，然后確認(rèn)故障碼產(chǎn)生時車輛的運(yùn)行工況，并且可以使車輛在凍結(jié)數(shù)據(jù)幀提示的工況下進(jìn)行故障驗證，利用故障碼快速準(zhǔn)確地確定故障部位 。
確認(rèn)有故障碼時，也可以直接找出與該故障碼相關(guān)的各組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并根據(jù)故障碼所設(shè)定的條件來分析故障碼產(chǎn)生的原因，進(jìn)而對數(shù)據(jù)的數(shù)值波形進(jìn)行分析，最終找出故障點(diǎn) 。
例 ：
【數(shù)據(jù)流分析之有故障碼時的分析步驟】 一輛東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍sx1型汽車，裝備al4型自動變速器，儀表板上“s”和“*”燈偶爾交替閃爍，且自動變速器升擋過遲 。用專用故障診斷儀proxia 檢測自動變速器ecu，讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)有下表所列故障信息 。
按照所記錄的故障碼，先查看節(jié)氣門位置傳感器的數(shù)據(jù)流以確定故障 。將點(diǎn)火開關(guān)置于m 位，不啟動發(fā)動機(jī)，在完全松開加速踏板的情況下，用proxia 測量自動變速器參數(shù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度參數(shù)從11.5°~40.8°不停變動，用手扯動節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線連接器，節(jié)氣門開度參數(shù)穩(wěn)定在11.5°，同時自動變速器故障指示燈停止閃爍，又扯動一下，節(jié)氣門開度參數(shù)又開始不斷變化，自動變速器故障指示燈又閃爍起來 。
通過上述動態(tài)數(shù)據(jù)檢測可以判定該車故障是節(jié)氣門位置傳感器的插接器接觸不良 。由于自動變速器ecu 無法得到準(zhǔn)確的節(jié)氣門位置信號，因此無法在正常情況下控制換擋，造成換擋過遲 。更換節(jié)氣門位置傳感器后，換擋過遲故障排除 。
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