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汽車壓縮機(jī)的作用與結(jié)構(gòu)工作原理

小知識(shí)汽車作用壓縮機(jī)

汽車壓縮機(jī)是提高制冷劑壓力的泵，是空調(diào)系統(tǒng)的心臟部件，其性能的好壞直接影響空調(diào)質(zhì)量的好與壞 。

壓縮機(jī)的作用
1.抽吸使蒸發(fā)器管內(nèi)壓力下降，制冷劑汽化并吸熱，制冷劑在蒸發(fā)器里的吸熱過(guò)程就是蒸發(fā)器的制冷過(guò)程 。2.壓縮將低壓、低溫的制冷劑蒸汽壓縮成高壓高溫蒸汽，然后將高壓高溫蒸汽送到冷凝器進(jìn)行快速降溫，降溫過(guò)程就是冷凝器的制熱過(guò)程 。3.循環(huán)使制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，進(jìn)行吸熱和放熱 。

壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理
不同的車型有不同的壓縮機(jī)，甚至同一種車型也有不同的壓縮機(jī)，在眾多種類的壓縮機(jī)里唯有活塞式壓縮機(jī)技術(shù)最成熟，因此，汽車空調(diào)中大部分采用活塞式壓縮機(jī) ?；钊綁嚎s機(jī)有傳統(tǒng)的曲軸連桿式和現(xiàn)在的斜盤(pán)式兩種 。為了做成結(jié)構(gòu)緊湊的滾筒式外形，現(xiàn)代汽車中主要采用斜盤(pán)式 。斜盤(pán)式又派生出搖擺斜盤(pán)式和旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式兩種 。
【汽車壓縮機(jī)的作用與結(jié)構(gòu)工作原理】

1.搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)
搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱搖盤(pán)式壓縮機(jī)，也稱搖板式壓縮機(jī) 。
主要由壓縮泵和電磁離合器兩大部分組成 。
（1）壓縮泵的結(jié)構(gòu)及原理 。
壓縮泵主要由注油塞4、缸體5、雙球頭連桿6、活塞7、進(jìn)/排氣閥8、后蓋9、閥板10、高低壓墊片11、汽缸套12、齒盤(pán)13、搖板14、驅(qū)動(dòng)軸15、（驅(qū)動(dòng)）斜盤(pán)16和軸承等組成 。各汽缸（5個(gè)）按圓周均勻分布，與缸體和軸線平行，位于搖板右側(cè) 。驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)斜盤(pán)搖板機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，斜盤(pán)同驅(qū)動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)，搖板隨斜盤(pán)旋轉(zhuǎn)做搖擺運(yùn)動(dòng) 。搖板的搖擺推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在進(jìn)/排氣閥的配合下，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生吸氣和壓縮（排氣） 。
（2）電磁離合器的結(jié)構(gòu)及原理 。電磁離合器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由電磁線圈1、壓板2、帶輪3和彈簧等組成 。帶輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期旋轉(zhuǎn)，只要電磁線圈不獲電，帶輪與驅(qū)動(dòng)軸就是分離狀態(tài)，即空轉(zhuǎn)；只有當(dāng)電磁線圈獲電并吸合后，帶輪才與驅(qū)動(dòng)軸連接，這時(shí)壓縮機(jī)開(kāi)始工作 。

2.旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)
旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)也稱柱塞式壓縮機(jī) 。
它的壓縮泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)與搖盤(pán)式相比，有如下特點(diǎn)：無(wú)連桿、無(wú)搖板，只有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的斜盤(pán) 。汽缸分布在斜盤(pán)兩側(cè)，相對(duì)的兩個(gè)汽缸共用一個(gè)缸孔 。兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的兩個(gè)柱塞是斜盤(pán)兩側(cè)相對(duì)，并連成一體做雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng)（所以汽缸總是成對(duì)出現(xiàn)） 。相對(duì)的兩個(gè)柱塞也可理解成是一個(gè)雙向柱塞，中間有一個(gè)缺口，斜盤(pán)從缺口處插入，兩者滑動(dòng)連接，即斜盤(pán)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，柱塞做直線運(yùn)動(dòng) 。當(dāng)左側(cè)的汽缸吸氣時(shí)，右側(cè)的汽缸便是壓縮排氣 。

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