離合器損壞癥狀現(xiàn)象是有非常的多，一般有下面這幾種情況：
1.換擋及起步困難發(fā) 。2、汽車加速乏力 。3、汽車行駛中熄火 。4、踩離合有異響異味及踩離合踏會有無力感
離合器片壞了的征兆
離合器壞了的癥狀是踩離合的時候能聞到一股焦臭味，并且離合器有打滑，加速沒勁，發(fā)動機動力性下降，起步打滑，或者行車無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上去了而車速起不來的現(xiàn)象 。
離合器一般壞的是離合器片，也有離合器壓盤壞的，估計是離合器不正確的使用造成，導致離合器過熱導致離合器壓盤變形 。
離合器壞了故障原因主要是：從動盤翹曲，變形，破損，摩擦片過厚或過薄，鋼片與齒轂斷裂，齒轂歪斜，減震彈簧折斷，摩擦片燒蝕，硬化，油污，磨損起槽等 。
離合器由壓盤，和離合器片組成，壓盤和離合器片的關(guān)系是唇齒關(guān)系，當離合器有問題時會加速壓盤磨、甚至飛輪的磨損，主要表現(xiàn)出來的故障是掛檔困難、分離不清、起步發(fā)抖 。
下面我們就來了解一下離合器的檢修 。
離合器壓盤總成的檢修
（1）壓盤平面的檢修和飛輪平面的檢修方法相同，壓盤厚度小于（總極限值不超過2mm）規(guī)定時，應更換 。
（2）如圖2-24所示，膜片彈簧厚度允許磨損至一半（極限值深度為0.6mm，寬度為5.00mm），如果膜片彈簧因長期負荷而彎曲、折斷、有高度差等，需要更換 。
（3）用鋼直尺和塞尺測量壓盤的平面度，如圖2-25所示，壓盤和平面尺間最大間隙如超過0.5mm，應更換離合器壓盤總成 。
離合器從動盤的檢修
（1）檢查鉚釘有無松動，如有松動應對其進行更換 。用游標卡尺測量離合器表面至鉚釘?shù)木嚯x，如圖2-26所示，如果測量值小于極限值應更換離合器從動盤，其極限值一般為0.3mm 。摩擦片的磨損極限為0.5mm 。
（2）檢查減振彈簧是否磨損、松動、折斷或彈力減弱 。檢查時彈簧松動，可拿起從動盤晃動，如彈簧響聲明顯，說明減振彈簧松動，要更換從動盤 。
（3）檢查輪轂花鍵和變速器輸入軸上的花鍵是否適當配合，且未嚴重磨損 。
（4）離合器從動盤部件的金屬部分應干燥、清潔，沒有燒傷的痕跡，各表面之間的拱形彈簧應無斷裂 。
（5）摩擦片有輕微燒蝕、硬化，可用銼刀或粗砂布光磨 。
（6）從動盤鋼片翹曲可用“目測法”檢查，也可用百分表檢查其最外周邊緣處圓跳動量，極限值為0.80mm 。
離合器分離軸承的檢修
分離軸承不能用汽油或其他清潔劑清洗，檢查軸承是否卡住、損壞、發(fā)出噪聲或回轉(zhuǎn)不規(guī)則 。檢查時用手壓緊軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動軸承，如卡滯或有“沙沙”響，需要更換分離軸承 。
分離軸承與分離叉接觸點如有磨損，可用堆焊修復 。
5.變速器輸入軸導向軸承變速器輸入軸導向軸承通常是永久性潤滑，不需要經(jīng)常清潔或加注潤滑脂 。檢修時用手向轉(zhuǎn)動方向施加壓力后看轉(zhuǎn)動是否靈活 。若阻滯、松曠、卡住，需要更換 。如圖2-27（a）所示，更換時要使用專用工具 。
導向軸承的安裝深度為0~0.4mm（0~0.015in），如圖2-27（b）所示 。
離合器踏板軸和襯套檢查
離合器踏板軸和襯套有無磨損、踏板有無彎曲或扭曲、復位彈簧有無損傷或劣化及踏板襯墊有無損壞 。
液壓式操縱機構(gòu)的檢查
檢查總泵內(nèi)側(cè)有無生銹或磨損及傷痕；總泵外側(cè)有無漏油痕跡；活塞有無磨損或變形；離合器的接頭是否堵塞；膠碗是否老化或磨損；回位彈簧是否折斷 。
裝配前將缸筒清潔干凈，活塞、密封圈、膠碗等零件抹上離合器油 。
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