是懸掛將車身與車架連接到了一起，能夠支撐車身和減小車身震動(dòng) 。車身和車架之間的相互作用力都是靠懸掛來傳遞的，并且緩沖坑洼路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，保證汽車在行駛過程中的平順 。
連接套管連接在副車架上板與副車架下板之間，所述連接套管中心為一通孔，用于螺栓連接副車架與車身；其改進(jìn)在于，所述連接套管分成下部的圓柱形小端，中間的錐面過渡結(jié)構(gòu)和上部的圓柱形大端，圓柱形小端緊抵在副車架下板上，錐面過渡結(jié)構(gòu)和圓柱形大端穿過副車架上板，副車架上板在錐面過渡結(jié)構(gòu)下方與連接套管焊接固定 。
【車身與車架的連接方式有哪些】建議用戶檢查發(fā)電機(jī)絕緣性能時(shí)禁止使用220V交流電源或兆歐表 。不允許用旋具或?qū)Ь€搭接發(fā)電機(jī)電樞接線柱和磁場接線柱進(jìn)行試驗(yàn) 。否則將使調(diào)節(jié)器完全失去作用，發(fā)電機(jī)輸出電壓立即升高，雙級(jí)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器的磁化線圈磁力增強(qiáng)，會(huì)使高速(第二極)觸點(diǎn)閉合，造成燒毀二極觸點(diǎn)和導(dǎo)線的后果 。
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