車主們有沒有發(fā)現(xiàn),汽車發(fā)動機有時候發(fā)動機怠速不穩(wěn)定,發(fā)抖,甚至熄火 。這是情況呢?下面小編介紹一下電噴發(fā)動機怠速不良現(xiàn)象、原因和故障排除 。
【發(fā)動機怠速不良故障現(xiàn)象】
怠速不良是電控燃油噴射發(fā)動機最常見的故障之一 。怠速不良的故障特征是:發(fā)動機可正常啟動,但怠速不穩(wěn)定,發(fā)抖,甚至熄火 。它有多種表現(xiàn)形式,如怠速轉(zhuǎn)速過高、過低,怠速不穩(wěn)等 。
【發(fā)動機怠速不良故障原因】
造成怠速不良的原因很多,常常是幾種原因綜合引起 。在故障檢查與排除過程中,要根據(jù)故障的具體表現(xiàn)來分析故障原因 。怠速轉(zhuǎn)速與發(fā)動機溫度、負荷有關(guān) 。冷車時怠速高,熱車時怠速低 。
【怠速轉(zhuǎn)速太低】
怠速轉(zhuǎn)速太低的原因有:怠速控制閥故障;怠速空氣通道堵塞;節(jié)氣門位置傳感器信號不正確;空氣流量計或進氣壓力傳感器信號不良;氧傳感器信號錯誤;油壓過低;噴油器故障;點火正時不正確;真空管插錯;點火系統(tǒng)故障;開關(guān)信號不良;廢氣再循環(huán)閥故障;ecu故障和發(fā)動機機械部分故障等 。
怠速轉(zhuǎn)速過低一般按如下順序進行檢查:檢查有無故障碼,若有,應(yīng)按故障碼內(nèi)容進行檢查;檢查進氣系統(tǒng)各管路插頭、各真空軟管、egr系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有無漏氣;檢查怠速控制閥的動作是否正常 。
怠速時接通空調(diào)開關(guān),轉(zhuǎn)方向(動力轉(zhuǎn)向開關(guān)接通)或換擋桿從p擋或n擋掛入d擋怠速必須提速 。如果怠速太低或上述開關(guān)接通時怠速下降,造成怠速不穩(wěn)甚至熄火,說明怠速控制系統(tǒng)有故障 。應(yīng)檢修線路、怠速控制閥及開關(guān)信號;檢查燃油壓力是否過低;檢查空氣流量計(或進氣歧管壓力傳感器)信號是否正常;檢查空氣濾清器;檢查汽缸壓縮壓力;檢查調(diào)整氣門間隙 。
【怠速轉(zhuǎn)速過高】
怠速轉(zhuǎn)速過高主要是怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤 。若進氣系統(tǒng)由于某種原因造成進氣量過大時,控制系統(tǒng)會根據(jù)進氣量配置相應(yīng)數(shù)量的混合氣,使怠速升高;燃油噴射系統(tǒng)由于噴油壓力過高或噴油器泄漏等原因也會引起怠速過高 。
造成怠速轉(zhuǎn)速過高的原因有:進氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(或進氣歧管絕對壓力傳感器)故障;開關(guān)信號故障;怠速控制閥故障;節(jié)氣門體故障;噴油器故障;真空泄漏;發(fā)動機控制單元故障或匹配設(shè)定問題等 。
熱車怠速轉(zhuǎn)速過高:發(fā)動機冷車時能以正??斓∷龠\轉(zhuǎn),但熱車后仍保持快怠速,導致怠速轉(zhuǎn)速過高 。
發(fā)動機怠速不良故障分析與排除:
節(jié)氣門不能全閉,將引起怠速轉(zhuǎn)速過高 。
檢查節(jié)氣門轉(zhuǎn)動軸是否有卡滯現(xiàn)象,如有應(yīng)拆檢節(jié)氣門體;檢查是否怠速調(diào)整不當,重新調(diào)整怠速;
進行發(fā)動機故障自診斷,檢查有無故障碼;
檢查附加空氣閥,熱車后,附加空氣閥應(yīng)關(guān)閉,如不關(guān)閉,將使怠速轉(zhuǎn)速過高,可用鉗子包上軟布,將附加空氣閥進氣軟管夾緊,如轉(zhuǎn)速下降,說明該閥不能關(guān)閉,應(yīng)檢修;
檢查水溫傳感器,測量該傳感器阻值是否符合規(guī)定;
用鉗子包上軟布將曲軸箱強制通風閥軟管夾緊,如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之下降,則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣,使發(fā)動機進氣量過大,影響怠速,應(yīng)更換通風閥 。
怠速轉(zhuǎn)速過高可按如下順序進行檢查:檢查有無故障碼,若有,應(yīng)按故障碼內(nèi)容進行檢查:
檢查各真空管路是否漏氣;
檢查進氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(或進氣歧管絕對壓力傳感器)的信號是否正常;
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