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發(fā)動機(jī)中途突然熄火原因與故障診斷

小知識發(fā)動機(jī)突然中途

汽車的電噴發(fā)動機(jī)非正常熄火，車主們肯定很疑惑吧？下面來看看小編介紹的電噴發(fā)動機(jī)非正常熄火故障診斷吧 。

電噴發(fā)動機(jī)采用了較多的控制電路，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)某一單個故障現(xiàn)象時，可能的故障原因?qū)芏?，但只要掌握其基本原理和造成故障的最直接的原因，便會對電噴發(fā)動機(jī)的故障診斷帶來幫助 。
電噴發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中，非正常熄火故障的直接原因，往往由三個方面引起的：
一是供油故障；二是高壓電路故障；三是其他機(jī)件的故障 。
行車途中的非正常熄火須及時診排 。

【供油系統(tǒng)故障】
供油系統(tǒng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)行熄火的原因有兩個方面：一是沒有燃油噴出；二是噴油量過小 。
要搞清供油系統(tǒng)引起發(fā)動機(jī)熄火的原因，首先必須了解電噴發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的工作過程 。
電噴發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的汽油是由噴油嘴直接噴出的，噴油嘴安裝在噴油管上，噴油管內(nèi)的燃油是經(jīng)安裝在汽油箱的電動燃油泵泵油，再經(jīng)燃油濾清器（壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓）供給的 。在整個供油系統(tǒng)中，噴油嘴和電動燃油泵是由控制電腦或繼電器加以控制的 。因此，噴油嘴和電動燃油泵是排除電噴發(fā)動機(jī)供油故障首選的兩個器件 。

常見電動燃油泵一般均安裝在汽油箱內(nèi)，燃油對油泵有良好的冷卻作用，多數(shù)汽車只裝一只燃油泵 。盡管燃油泵分為滾柱式、蝸輪式、內(nèi)齒式等不同結(jié)構(gòu)形式，但它們外在的性能檢驗有其共同點(diǎn) 。
因此，電噴汽車熄火后，應(yīng)按以下方法對燃油泵進(jìn)行檢查：
打開點(diǎn)火開關(guān)，聽燃油泵有無運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，若有明顯的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，為工作正常（但對于采用翼板式空氣流量計的發(fā)動機(jī)而言，由于在空氣流量計中設(shè)有燃油泵控制開關(guān)，打開點(diǎn)火開關(guān)后，還需要啟動發(fā)動機(jī)來檢查燃油泵工作情況） 。
檢查時，除聽聲音外，也可以用手捏住供油軟管，應(yīng)能夠感覺到有油的壓力，當(dāng)將捏癟的油管松開時，油管應(yīng)該能立即復(fù)原；也可采用松開回油管接頭的方法，看油管內(nèi)是否向外噴油，以證明油泵工作的好壞 。
若油泵無問題，則應(yīng)檢查噴油器 。造成發(fā)動機(jī)熄火的噴油器故障，往往是噴油器堵塞或者是控制電路失效 。噴油器堵塞的原因是噴嘴口上的沉積物和積炭所致，從而使噴油器噴油量減少或者噴油不穩(wěn)定 。檢查時：拆下噴油器，連接上供油管，在噴油器導(dǎo)線連接器處接上3v的電源線（或者用專用的電阻器線去碰蓄電池正極），如果噴油干脆、停油及時為正常 。一旦發(fā)現(xiàn)噴油嘴阻塞，應(yīng)在專用清洗機(jī)上對此進(jìn)行清洗，或不拆下噴油器，用與汽油相混合的清洗劑，通過車上的汽油管路對噴油嘴進(jìn)行清洗 。

噴油器控制電路的正常與否，也可以在發(fā)動機(jī)啟動時，用手指放在噴油器上，去感覺噴油器是否有振動，若有則說明控制電路工作正常，否則，應(yīng)按說明書指示線號去檢查導(dǎo)線連接器到控制電腦間導(dǎo)線是否有斷路現(xiàn)象，或者控制電腦本身是否有故障 。

【點(diǎn)火高壓電路的故障】
汽車行駛中，若發(fā)動機(jī)突然熄火，故障往往在點(diǎn)火高壓電路上 。電噴發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是將來自蓄電池和發(fā)電機(jī)的低壓電，經(jīng)過控制電腦對發(fā)動機(jī)綜合性能不同的信號監(jiān)測分析后，接通或者斷開點(diǎn)火器電路，通過點(diǎn)火線圈給每個汽缸的火花塞送去高壓電，點(diǎn)燃可燃混合氣 。
一般情況下，造成發(fā)動機(jī)熄火的點(diǎn)火高壓電路故障，往往是無高壓電輸出 。
此時，應(yīng)首先檢查高壓線連接正常與否，在此前提下，采用換件比較的方法對點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查，以判斷故障發(fā)生的部位，這是由于點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈是采用換件修理的緣故 。

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