火車鳴笛是鐵路技術規程上的要求 ， 其實普通鐵路沿線有些地方有一塊“鳴”的提示牌 ， 列車運行到這些地方 ， 司機要鳴笛 ， 比如遇到彎道、隧道、橋梁、車站 ， 或者是經過一些有人員在線路行走穿越鐵路的情況 ， 那么必須要鳴笛示警 。有些山區鐵路沒有加裝護網 ， 行人可以在線路上行走 ， 那么有列車通過就要鳴笛 ， 此外一些重要的橋梁和隧道還有工作人員駐守 ， 平時列車經過的時候還有人拿旗接車 ， 一般列車要經過這些地方的時候也會鳴笛提示一下 ， 而且普通鐵路有時候會有工務段的工作人員上線維護 ， 因為普通鐵路幾乎一天24小時都在行車 ， 天窗時間短 ， 有時候只有一邊維護一邊限速行車 ， 那么這種情況下列車接近的時候就要鳴笛 ， 提醒在前方的工作人員注意安全 。當然現在時速120公里以上的鐵路線基本上都是全封閉式的 ， 特別是那些運行動車組的快速鐵路和高速鐵路更是設置水泥護欄 ， 列車鳴笛的情況比普通鐵路大為減少 ， 而且為了減少對鐵路沿線居民的影響 ， 現在客車發車大都不鳴笛了 ， 一些機車換了聲音較小的電笛 ， 進出庫的時候使用 。
我不是個專業人士 ， 只能憑感覺和經歷來回答問題 。
【火車過大橋的時候為什么要鳴笛】火車不但過大橋的時候會鳴笛 ， 而且在過遂道的時候也會鳴笛 。我覺得這是因為橋梁或遂道建造的都比較窄 ， 火車的嗚笛會提醒通過的人們提前作好準備 ， 盡快的躲避到人為設計的凹型的安全島里躲避 。以免被列車高速運行所產生的負壓而造成生命危險 。過去的鐵路大多是開放型的 ， 而且當時的交通也不夠發達 ， 有些人就借助鐵路的橋梁來通過河流 ， 為了避免發生危險 ， 所以就在鐵路橋的兩旁設計了很多的類似于安全島似的建筑 ， 這些安全設施的密度大致當人們聽到火車鳴笛后能盡快的躲避到里面的最短距離為標準 ， 也避免了生命和車輛雙重危險的基本保障 。就是現在 ， 大多數鐵路都實行了封閉運行 ， 但是也有許多的維護人員和設備需要避險或不致影響機車的運行 ， 都需要火車在進入橋梁或遂道前 ， 提前用鳴笛的方式來提醒在附近工作的人們提高警惕 ， 以避免人身和車輛的雙重損失 。安全對于鐵路來說 ， 是最重要的 ， 只有有了安全 ， 才能達到鐵路運輸所有的目標 。
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