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汽車發動機漏氣現象、原因和故障排除( 二 )

汽車小知識漏氣發動機


（3）曲軸箱竄氣量的檢測：
當發動機運轉一段時間后，由于汽缸與活塞之間長期高速摩擦，從而使汽缸及活塞接觸面磨損，活塞環彈性下降，活塞與汽缸燒蝕或黏結 。所有這些都會使汽缸與活塞之間密封性下降 ?；钊c汽缸之間密封不良，將導致工作介質和燃氣從不密封處竄入曲軸箱，這就是曲軸箱竄氣 。
竄入曲軸箱的廢氣可以溢出的通道有：
加機油尺口和曲軸箱強制通風閥 。由于從曲軸箱竄出的氣體具有溫度高、數量小、脈動、污濁等特點，因而檢測難度較大 。
曲軸箱竄氣量可采用專用的曲軸箱竄氣量檢測儀檢測 。早期生產的檢測儀由氣體流量計及與之相連的軟管、集氣頭構成 。
曲軸箱竄出的廢氣經集氣頭、軟管輸送到氣體流量計，并測出單位時間流過氣體流量計的廢氣流量 。是一種玻璃氣體流量計的簡圖，它實際上是一種壓差式流量計 。
測量時，堵住機油尺口、曲軸箱通風進出口等，也就是將曲軸箱密封，由加機油口處用橡膠管將漏竄氣體引出，輸入氣體流量計 。
當氣體沿圖中箭頭方向移動時，由于流量孔板兩邊存在壓力差，使壓力計水柱移動，直到氣體壓力與水柱落差平衡為止，因此該水柱落差的大小反映了氣體壓力的大小 。通過把對應壓力的氣體流量標度在壓力計上，就可直接從壓力計水柱高度確定竄入曲軸箱氣體的數量 。流量孔板有不同直徑的小孔，測量時可根據漏竄氣體流量的多少進行選用 。

發動機漏氣維修注意事項
曲軸箱章氣量大，一般是因汽缸、活塞、活塞環磨損量大、配合間隙增大或活塞環對口、結膠、積炭、彈性降低或失去彈性、斷裂及缸壁拉傷等原因造成，因而檢測時要結合使用、維修和配件質量等情況進行具體的分析、判斷 。


小編今天就介紹到這里了對于上面的汽車發動機漏氣現象、原因和故障排除內容介紹就這么多了，希望大家在汽車的日常使用中有所幫助 。

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