我國已于2020年5月5日世界標準時間10:00左右發射了新一代乘員太空艙，并使用了首枚長征5B火箭 。發射是從海南文昌航天中心的LC101發射場進行的 。
預計將于世界標準時間5月6日05:02至05:42在內蒙古自治區酒泉衛星發射中心以東地區著陸 。
該發射原定于4月24日左右（即中國第一顆東方紅1號衛星發射50周年）進行，但由于長征5B（Y1）運載火箭的技術問題尚未確定，因此推遲了發射 。
長征5B的由來
為了擁有一種能夠將重物軌道到地球靜止轉移軌道（GTO），近地軌道（LEO）和星際飛行任務的空間發射器，我國于2004年6月批準了長征5B系列運載火箭的研制 。
新的發射器系列將滿足未來發射服務市場的需求，將用于發射大型空間站的模塊，將有助于保持中國運載火箭技術的發展趨勢，并推動經濟發展和中國的相關高科技，包括新型火箭發動機的開發，新的焊接技術，飛行控制系統的升級等 。
新的開發計劃將設計一系列運載工具，而不是為特定任務制造的運載工具 。
這是為了增強中國的太空訪問能力；將采用大直徑核心和強大的推力發動機等先進技術來大幅提高發射能力，向LEO發射25噸有效載荷，向GTO發射14噸有效載荷；根據歸納，序列化和模塊化原則設計一系列運載火箭，以滿足運載不同有效載荷的需要；使用無毒，無污染的推進劑；成本低，可靠性高，便于測試和操作 。
新開發的引擎
發射器系統設想了使用兩個新開發的引擎和三個標準模塊的模塊化概念 。該計劃最初包括三個主要類別：直徑為5米的鐵芯型號，直徑為3.35米的鐵芯型號和直徑為2.25米的鐵芯配置 。
三個標準模塊是H5-1模塊（直徑5米，長度31.0米，配備了兩個50噸LH / LOX發動機，質量為175噸），K3-1模塊（直徑3.35米，帶有長度為26.3米，配備有兩個120噸KO / LOX發動機，質量為147噸）和K2-1模塊（直徑為2.25米，長度為25.0米，配有一個120噸KO / LOX）引擎，重69噸） 。
從這些最初的概念，開發了長征6和長征7運載火箭 。有人為重型發射器提出了一系列變型 。提出了使用直徑為5米的核心級以及綁帶式助推器和上級的不同組合，提出六種變體來實現不同的有效負載能力 。
配置A能夠向LEO發射18噸，而配置B和C能夠分別向LEO放高25噸和10噸 。對于GTO，配置D能夠發射10噸，而配置E和F則能夠分別向GTO放高14噸和6噸 。
最終，僅開發了兩種變體：專為GTO任務設計的基本型兩階段長征5B，以及為LEO任務設計的單級長征5BB 。兩種型號都配備了四個直徑為3.35 m的綁帶式助推器 。
長征5B被認為是該發射器系列的基本變體 。這是一款兩級核心車輛（直徑5米），帶有四個綁帶式助推器（直徑3.35米），能夠向GTO發射14,000千克 。總長度為56.97米，總質量為869,000 kg，起升推力為10,573 kN 。
長征5B是一款一級核心車輛（直徑5米），帶有四個綁帶助推器（直徑3.35米），能夠向LEO發射22,000千克 。總長度為53.70米，總質量為837,500公斤，起升推力為10,573 kN 。
長征5B的首次飛行
由航空航天發射推進技術研究院（AALPT）開發的YF-77發動機是為長征5B系列飛機設計的高性能且可靠的助推器 。這是中國研發的第一臺高推力低溫發動機，相對于以前的中國低溫氧/氫發動機，例如為LM-3A / 3B上級提供動力的YF-75，邁出了重要的技術步伐 。
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