效率是提升一點(diǎn)點(diǎn) ， 方便也是方便一點(diǎn)點(diǎn) ， 但是很不令人滿意 。但是如果能像飛機(jī)票一樣改成自己打印自己報(bào)銷的模式就更好了 。
鐵老大現(xiàn)在是在進(jìn)步 ， 但是實(shí)在是效率太低了 ， 在這里還是有幾點(diǎn)疑問?
1.現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的火車站 ， 有一部分可以使用身份證上車 ， 有一部分必須打印車票 ， 持車票上車 ， 然后到站了出站也是有兩種情況 ， 有的持身份證就可以出站 ， 有的必須持車票才能出站 。這其實(shí)就讓人很混亂 ， 最終的結(jié)果是為了保證保險(xiǎn)不錯(cuò)過車 ， 還是老老實(shí)實(shí)提前打印好車票再上車 。這在無形中又回到了過去的低效率老路上 ， 一種典型的劣幣驅(qū)逐良幣的驅(qū)逐過程 。
2.目前火車站為了加強(qiáng)管理普遍升級(jí)了安檢措施 ， 好多車站都啟用了人臉識(shí)別 ， 但是在到底需不需要打印車票上 ， 一直進(jìn)展不大 ?，F(xiàn)在鐵路部門在推行電子客票 ， 但是對(duì)于車票報(bào)銷等問題還是沒有改進(jìn) ， 只不過從過去7天改成了30天可以補(bǔ)打車票 。我們思考一下 ， 現(xiàn)在鐵路部門在城市中的代售窗口越來越少 ， 基本上如果想補(bǔ)打車票 ， 必須到火車站才能打到 。這無形中又是給乘車人增加了更多的負(fù)擔(dān) 。
3.一直挺納悶兒 ， 為什么在推行電子客票時(shí) ， 不能像飛機(jī)票一樣？按照票號(hào)去網(wǎng)上下載報(bào)銷憑證 ， 自己打印 ， 自己報(bào)銷 ， 而一定要到火車站售票窗口去換票 ， 去排隊(duì) ， 才可以拿到報(bào)銷憑證？在一些高峰時(shí)間 ， 去火車站排隊(duì)可是人生中最痛苦的事啊 。這一點(diǎn)從技術(shù)方面有什么難度嗎？都能實(shí)現(xiàn)十幾億人在網(wǎng)上購(gòu)票出票 ， 就不能實(shí)現(xiàn)報(bào)銷憑證的資助下載嗎？
4.以本人的親身經(jīng)歷 ， 就曾經(jīng)在出站時(shí)拿身份證被拒絕 ， 然后花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間來驗(yàn)證自己沒有從中做手腳（票賣給其他無票人出站了 ， 自己拿身份證出站 ， 這樣既可以牟利 ， 也不會(huì)出事） ， 所以后面都是老老實(shí)實(shí)打印好紙質(zhì)票再坐車 。鐵路部門人員太多 ， 各個(gè)車站人員培訓(xùn)水平不一 ， 服務(wù)水平也是千差萬別 ， 萬一被卡住 ， 也是秀才遇到兵 ， 有理說不清?。?br />
5.對(duì)鐵老大的信任程度 ， 如果全面實(shí)行電子客票之后 ， 他們有能力或者真的很盡責(zé) ， 會(huì)保管我們的私人信息嗎？他們會(huì)不會(huì)拿這些信息去做別的事情??？他們會(huì)不會(huì)倒賣信息??？鐵路部門還得繼續(xù)提升自己的內(nèi)部水平 ， 讓大家更信任他們 。
對(duì)他們的進(jìn)步要夸獎(jiǎng) ， 但是對(duì)于他們進(jìn)步的速度要批評(píng) ， 沒有站在乘客角度去思考問題 ， 一切進(jìn)步都是按照自己的規(guī)劃來辦 ， 差評(píng) 。
德先生講金融和理財(cái) ， 由專業(yè)變得通俗 。帶你一起看透金融邏輯和理財(cái)中的所有門道 。覺得好關(guān)注我！再多點(diǎn)點(diǎn)贊 。
電子客票 ， 也就是無紙化出行 ， 刷一下身份證就可以通行 ， 雖然現(xiàn)在報(bào)銷還是需要紙質(zhì)發(fā)票 ， 不過可以出行后換票 ， 大大提高了通行速度 ， 下面具體聊一聊 。
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