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1、汽油和柴油的區(qū)別是什么大家都知道燃油可以分為柴油和汽油兩種，但是很少有人知道這兩種油的區(qū)別。因為柴油車在中國面對很多的限制，所以導(dǎo)致柴油的使用率會比汽油的使用率低很多。那么柴油和汽油到底有什么區(qū)別呢？來了解一下吧！
物理性質(zhì)的不同
從物理性質(zhì)來看，汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃；而柴油是沸點范圍和黏度介于煤油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分，易燃易揮發(fā) ，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。
應(yīng)用領(lǐng)域的不同
從應(yīng)用方面來看，根據(jù)用途的不同，汽油產(chǎn)品可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。其中航空汽油和車用汽油主要用作汽油機(jī)的燃料，廣泛用于汽車、快艇、直升飛機(jī)等。溶劑汽油則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等；而柴油主要用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、挖掘機(jī)等柴油發(fā)動機(jī) 。
總的來說，柴油和汽油的區(qū)別，主要就是物理性質(zhì)和應(yīng)用領(lǐng)域不同。汽油易揮發(fā) ，柴油不易揮發(fā) 。所以去加油站，我們聞到的味道大部分是汽油味，而不是柴油味。

2、柴油和汽油的區(qū)別在哪【太平洋汽車網(wǎng)】柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強(qiáng)揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)；2、價格上，汽油更貴，柴油更便宜；3、汽油容易與空氣混合；4、柴油的能量較高；6、顏色不一樣。
柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強(qiáng)揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)；2、價格上，汽油更貴；3、汽油容易與空氣混合；4、柴油的能量較高；5、味道不一樣；6、顏色不一樣。
柴油和汽油的區(qū)別：1、汽油具有強(qiáng)揮發(fā)性，柴油很難揮發(fā)，因此汽油車污染物中有燃料蒸發(fā)排放物。
2、價格上，汽油更貴，柴油更便宜。
3、汽油容易與空氣混合，且混合后不易分離，汽油的分子較小，而柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況，油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙，柴油燃燒后會生成一些有臭味的有機(jī)氣體，因此，柴油機(jī)排放中有臭味。
4、柴油的能量較高。柴油不用點火，在較高的壓力下自燃，所以效率較高，但是十分的笨重，噪音又大。汽油需要點火，所以汽油機(jī)的體積較??，也很安?。
5、聞起來味道不一樣。汽油刺鼻，柴油味淡。
6、顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。另外柴油主要用于貨車，柴油發(fā)動機(jī)是靠壓燃式點火，壓縮比高，能達(dá)到15，汽缸行程當(dāng)然就長，發(fā)動機(jī)扭矩就大，起步、加速更有勁。柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并不會很高，所以功率相對汽油發(fā)動機(jī)小，車速也慢。汽油主要用于轎車，汽油發(fā)動機(jī)用的是點燃式點火，壓縮比不會太大，一般順自吸氣的在8-11，增壓的也不會超過14 。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

3、柴油和汽油的區(qū)別是什么汽油和柴油的區(qū)別：
1、味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。
2、顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。
3、容度不一樣，汽油較稀，柴油較濃。
4、它們的點火方式不同，汽油機(jī)是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點火；柴油機(jī)是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。
汽油機(jī)是用汽油做燃料，柴油機(jī)是用柴油做燃料。

4、柴油和汽油的區(qū)別柴油和汽油的區(qū)別如下：
1、排放特點不同，汽油很容易燃燒，在燃燒期間可以把汽油內(nèi)的化學(xué)成分完全釋放和分解，然后排出一氧化碳等物質(zhì) 。柴油燃點有些高，無法充分燃燒，因此排放出來的一氧化碳等物質(zhì)較少。
2、燃燒方式不同，汽油內(nèi)的分子比較少，可以跟空氣更好融合在一起，燃點較低，更加容易被點燃。柴油的含碳量較高，無法更好跟空氣融合，因此燃點較高，一般都是采用壓燃的方式進(jìn)行燃燒。
3、揮發(fā)性不同，汽油容易揮發(fā) ，柴油不易揮發(fā) 。
4、味道不同，汽油味道很刺鼻，柴油味道稍微淡一點。
5、顏色不同，柴油是深色的，汽油是屬于淡色的。
6、價格不同，汽油比柴油的價格高，因為原油通過煉化以后，所生產(chǎn)出來的汽油比柴油量要少，因此汽油的價格要比柴油高。

5、柴油跟汽油有什么區(qū)別【柴油和汽油的區(qū)別是什么,汽油和柴油的區(qū)別是什么】【太平洋汽車網(wǎng)】柴油與汽油的區(qū)別是：1、兩者的物理性質(zhì)不同；2、制取過程不同，汽油是由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得的，而柴油主要是由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得的；3、應(yīng)用領(lǐng)域不同，因為點燃方式不一樣，能夠應(yīng)用柴油和汽油的設(shè)備也是不一樣的；4、揮發(fā)性不同，汽油比柴油更易揮發(fā) 。
首先是結(jié)構(gòu)上的不同汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部則是噴油嘴。汽油機(jī)在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料，稱為點燃式，而柴油機(jī)在壓縮沖程末，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴進(jìn)柴油遇溫度超過柴油燃點的空氣而自動點燃，稱為壓燃式。
吸氣壓縮不一樣汽油機(jī)吸氣沖程吸入的是汽油與空氣的混合物，在壓縮沖程中的壓縮比為1/6—1/12左右，柴油機(jī)吸氣沖程吸入的只吸入空氣，在壓縮沖程結(jié)束時由噴油嘴將柴油以高壓霧狀噴入氣缸中形成可燃混合氣體，在壓縮沖程中壓縮比為1/6~1/22左右。
做功沖程和效率不一樣汽油機(jī)做功沖程是高溫高壓氣體推動活塞做功，氣體內(nèi)能減少，轉(zhuǎn)化為飛輪的機(jī)械能內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；柴油機(jī)做功沖程是高溫高壓氣體推動活塞做功，氣體內(nèi)能減少，推動活塞向下運動，并通過連桿曲軸推動飛輪旋轉(zhuǎn)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽油機(jī)效率通常低于柴油機(jī)，一般為20%~40%，柴油機(jī)效率一般為34%~45% 。
總結(jié)一下，就是汽油機(jī)扭矩?。β蝕? ，力氣小，噪音小，汽車載荷?。?轉(zhuǎn)速高，顧需要用汽油機(jī)；柴油機(jī)扭矩大，功率小，力氣大，噪聲大，卡車載荷大，轉(zhuǎn)速慢，顧需要用柴油機(jī) 。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）