由于對性能的追求不同，人們在汽車的結(jié)構(gòu)上也會有所調(diào)整，比如說車身構(gòu)架 。
一般來講車身構(gòu)架可分為兩種，承載式車身和非承載式車身，話是這樣說，但是一般人都不太了解這其中有什么區(qū)別，所以就帶大家了解一下，什么是承載式車身，什么是非承載式車身 。
非承載式車身非承載式車身，汽車底部是獨立的一塊大的鋼架或者底盤大梁，一般的汽車像發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等等，都在這上面，通過車輛的前后懸架與汽車前后部分相連，通俗來講就是汽車下面整個大盤子，將車輛的主要零部件全整上面，然后在扣在車廂上 。
優(yōu)缺點
非承載式車體比較笨重，質(zhì)量大而且重心高，一般用在貨車、客車和越野汽車上面，但由于其具有良好的平穩(wěn)性以及越野性，也會用在一部分的高級汽車上面 。
承載式車身承載式車身底部沒有剛性的車架，不過在車體的前后部位以及側(cè)圍等都進行了一系列的加固，而發(fā)動機以及前后懸架以及傳動部分都固定在固有的位置，通過前后懸架與車輪相連，通俗來講就是車輛底部沒有大盤子，而是將各零部件直接整在車輛的底部，各司其職 。
優(yōu)缺點
這樣一來，車身除了要承載汽車的重量之外，還要承受來自路面的一些壓力，剛性肯定會有所下降，但是由于其具有質(zhì)量小、高度低的特點，所以說安全性以及穩(wěn)定性比非承載式車身都有了很大的提高，而且承載式車身還有容易裝配的優(yōu)點，所以目前來說大部分的汽車都采用這種車身架構(gòu)模式 。
【非承載式與承載式車身區(qū)別及優(yōu)缺點】
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