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發動機機油泵的檢修

小知識油泵發動機機檢修

機油泵的功用
機油泵的功用就是使一定數量的機油產生一定的壓力后，輸送到發動機各運動零件的摩擦表面進行潤滑 。
目前，發動機上采用的機油泵有齒輪式和轉子式兩種 。

齒輪式機油泵的結構
齒輪式機油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、機油泵蓋、從動軸、主動軸推力軸承和傳動齒輪等零件組成 。
主動軸經半圓鍵安裝在主動軸承上，主動軸承固定在泵體與機油泵的前蓋上 。從動齒輪經從動軸安裝在泵體內 。泵體與泵蓋之間的配合由兩個定位銷定位，在兩者之間裝有墊片并可通過改變厚度的方法來調整齒輪端面的間隙 。
若間隙過大，會導致機油壓力降低；反之，若間隙過小，則會導致機油泵轉動時摩擦阻力增大，加速齒輪的磨損，。在正常情況下，泵體與泵蓋之間的間隙應在0.05～0.115mm之間 。傳動齒輪通過半圓鍵和螺母固定在主動軸的前端，主動軸的后端安裝有鋼絲擋圈，以防止主動軸脫落 。傳動齒輪與泵蓋之間裝有推力軸承 。

齒輪式機油泵的工作原理
當發動機運轉時，曲軸齒輪通過中間齒輪帶動機油泵傳動齒輪旋轉，機油泵內部安裝的主動齒輪隨主動軸轉動，同時帶動從動齒輪向反方向轉動 。主動齒輪與從動齒輪的齒牙嚙合，把泵體內部隔成兩個獨立的密封空間 。隨著齒輪的高速轉動，輪齒間的機油被帶到壓油腔處，使壓油腔處的機油不斷增多，壓力升高并從出油口壓送出去 。吸油腔內的機油被帶走，產生局部真空，油底殼內的機油便不斷地被吸入補充到吸油腔中 。機油泵的輸油壓力一般由機油濾清器上的限壓閥控制，若機油壓力過高，則限壓閥打開，使機油直接流入油底殼內，以防止油路中的壓力過高和機油泵出現故障 。

齒輪式機油泵易產生的故障
在正常情況下，機油泵由于潤滑條件較好，各種磨損速度還是比較慢的 。但經過長期使用后，齒輪端面間隙和齒面、軸頸與軸承孔、泵體和泵殼內壁也會產生不同程度的磨損現象 。隨著磨損的加劇，各種配合間隙增大，當磨損量達到一定限度時，就會導致供油量減小，供油壓力下降等 。

齒輪式機油泵的檢修方法
發動機在使用中若發現潤滑系統供油量不足、機油壓力過低或運轉中聽到不正常響聲，一般要作以下幾方面的檢查 。
1、檢查機油管路及接頭部位是否有漏油現象 。若沒有漏油現象，應休憩其他方面的檢查 。
2、檢查機油的黏度 。
3、調整機油壓力 。若在調整過程中機油壓力未能升高，應再檢查其他方面 。機油壓力的調整方法如圖8-5所示 。
4、檢查搖臂之間的機油銅管是否斷裂，
5、檢查吸油盤進油粗濾網是否有堵塞現象等 。在經一切檢查沒有發現故障隱患的情況下，再拆下機油泵分解后進行檢修 。

齒輪式機油泵分解后的檢修1、齒輪端面間隙過大的檢修
齒輪端面與泵蓋之間的間隙稱為齒輪泵的端面間隙 。這種間隙的逐漸增大一般是由于齒輪在軸向上與泵蓋或泵體的磨損所造成的 。檢驗時可選用直尺和塞尺進行測量 。此間隙一般為0.05～0.14mm，極限值為0.15mm 。
【發動機機油泵的檢修】 端面間隙的大小對機油泵的工作指標影響較大 。齒輪的端面間隙過大時，可通過減薄泵體與泵蓋之間的墊片，使端面間隙恢復到規定技術范圍之內 。若通過減薄墊片的方法不能使端面間隙恢復到規定的范圍內時，可在平臺上涂以細研磨膏，再用手研磨泵體的接合面或泵蓋的平面 。研磨時，用力要均勻，否則兩分解面重新組裝時會由于不在同一平面上而出現漏氣或漏油現象 。

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