1. 首頁 > 云知道 > >

真空表在汽車維修中的運用

小知識真空中的汽車維修

隨著新材料、新技術、新工藝在汽車生產、制造過程中的不斷運用 ， 現代汽車的技術性能已變得越來越好 。但在其結構也變得越來越復雜的同時 ， 對汽車維修故障診斷的難度也有了相應的增加 。所以 ， 借助一些儀器或設備來診斷汽車故障已是現代汽車維修過程中一個必不可少的環節 。利用真空表對發動機進氣歧管真空度進行檢測 ， 并通過其數值對發動機故障進行分析和診斷就是一種行之有效的方法 。

大家以為真空表只能測量真空度 ， 那就錯了其實真空表在汽車維修中運用大著呢 ， 不信請看下面

一、利用真空表檢測發動機進氣歧管真空度的機理
對于汽油發動機來講 ， 在運轉過程中由于進氣行程的作用 ， 在進氣歧管中就會產生真空度 。這個真空度是由各缸在交替進行進氣行程時造成的 。如果該數值較高且真空表指針表現也較穩定 ， 反映到發動機的工作中就是平穩、有力、加速性良好 。但由于現代汽車發動機在結構上存在著很大差異 ， 所以 ， 進氣歧管真空度的大小及其穩定性就和發動機的結構及性能（進氣系統密封性、發動機轉速、氣缸的數量等）、點火系統的工作性能、可燃混合氣的品質（空燃比的大小）有著密切的聯系 ， 并與它們的變化成正比關系 。另外 ， 進氣歧管真空度還受到節氣門開度的影響 ， 并與其成反比 。根據這個原理 ， 利用真空表對進氣歧管真空度進行檢測并分析故障成因就成了一種可行的方法 。

二、用真空表對進氣歧管真空度進行檢測
用真空表檢測發動機進氣歧管真空度的數值大小非常簡單：把真空表接于節氣門的后方 ， 啟動發動機 ， 在正常的狀態下進行怠速運轉 ， 即可從真空表中獲取其真空數值 。如果隨意改變節氣門的開度（急加速或急減速）就會獲取真空度的變化值 ， 根據這些數值的變化 ， 就可分析和判斷發動機存在的故障 。

三、真空表可檢測的發動機故障范圍
一臺汽油發動機的正常運轉 ， 必須要同時具備三個條件 。一是按一定比例混合而成的可燃氣體；二是要有一個能使這些氣體進行壓縮和燃燒的場所；三是要有一套準確、有力的點火裝置 。這三個條件缺一不可 ， 而且第二個條件與發動機進氣歧管真空度的變化有著直接的、密切的關系 ， 而第一、第三個條件與發動機進氣歧管真空度的變化值有著間接的關系 。因此 ， 利用真空表檢測進氣歧管真空度可以對影響上述三個條件的故障原因進行分析和診斷 ， 特別是對造成進氣系統密封性故障的檢測更為有效 。

實踐證明 ， 利用真空表檢測進氣歧管真空度的方法 ， 可以對發動機因機械部分造成的故障（如氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、活塞、活塞環、氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、液壓氣門挺桿、節氣門體襯墊、進氣歧管墊）和噴油器密封圈以及各真空管路的密封不良造成的發動機故障都可進行有效的檢測 。同時 ， 還可對因發動機點火正時、配氣相位和可燃氣體混合比不正確所產生的故障進行檢測 。另外 ， 還能檢測到廢氣再循環系統（egr）和曲軸強制通風裝置的密封性不良所造成的故障 。

四、用真空表讀數對發動機故障的分析方法
在不同的發動機轉速下 ， 可檢測到不同數值的進氣歧管真空度 。就大多數汽油發動機而言 ， 在正常怠速狀態下運轉時 ， 如果各系統均工作正常 ， 則真空表指針應穩定在64～71kpa之間 ， 如果在迅速開閉節氣門時 ， 真空表指針應在7～85kpa 之間靈敏擺動 ， 這時表明進氣歧管真空度對節氣門開度的隨動性較好 。同時 ， 也說明發動機各系統（特別是進氣系統的密封性）工作良好 。假如發動機存在故障（特別是機械故障中的密封性變差）就會出現與上述數值不同的進氣歧管真空度 ， 這時表明發動機存在故障 。

推薦閱讀