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配氣機構試題

小知識配氣試題機構

一. 選擇題：
1. 四沖程內燃機 ， 曲軸與凸輪軸的傳動比為（ ）
a. 1:2
b. 1/1
c. 2/1
d. 1/4
2. 若氣門間隙過大時 ， 則氣門開啟量（ ） 。
a. 不變
b. 變小
c. 變大
3. 四沖程發動機在實際工作中 ， 進排氣門持續開啟時間對應的凸輪軸轉角（ ） 。
a. 大于 90 °
b. 等于 90 °
c. 小于 90 °
4. 關于可變氣門正時錯誤的說法是：（ ） 。
a. 氣門升程上可變的
b. 氣門打開的周期是固定的
c. 在低轉速可或得最大轉矩
d. 每套進氣門和排氣門有三個凸輪
5. 四沖程發動機同一汽缸的進排凸輪之間的夾角一般為（ ） 。
a. 等于 90 °
b. 大于 90
c. 小于 90 °
d. 等于 180 °
6. 氣門的升程取決于（ ） 。
a. 凸輪軸轉速
b. 凸輪輪廓的形狀
c. 氣門錐角
d. 配氣相位
7. 頂置式配氣機構的氣門間隙是指（ ）之間的間隙 。
a. 搖臂與推桿；
b. 搖臂與氣門；
c. 挺桿與氣門；
d. 推桿與氣門
8. 氣門重疊角是（ ）的和 。
a. 進氣門早開角與進氣門晚關角
b. 進氣門早開角與排氣門早開角
c. 進氣門晚開角與排氣門晚關角
d. 排氣門早開角與排氣門晚關角
9. 氣門的（ ）部位與氣門座接觸 。（ ）
a. 氣門桿
b. 氣門錐面
c. 氣門側面
d. 氣門導管
10. 當機油泄漏到排氣流中時 ， 說明氣門的以下哪個部分磨損了 ? （ ）
a. 氣門導管
b. 氣門頭部
c. 氣門座
d. 氣門彈簧
11. 液力挺柱在發動機溫度升高后 ， 挺柱有效長度（ ） 。
a. 變長
b. 變短
c. 保持不變
d. 依機型而定 ， 可能變長也可能變短 。
12. 排氣門在活塞位于（ ）開啟 。
a. 作功行程之前
b. 作功行程將要結束時
c. 進氣行程開始前
d. 進氣行程開始后
13. 使用四氣門發動機的原因是：（ ）
a. 可使更多的燃油和空氣進入發動機
b. 可得到更好的潤滑
c. 使發動機預熱的更快
d. 使發動機冷卻的更快
14. 采用雙氣門彈簧或變螺矩彈簧的主要作用是：（ ）
a. 提高彈簧的疲勞強度
b. 防止氣門彈簧產生共振
c. 提高彈簧的使用壽命
d. 防止彈簧折斷
15. 安裝曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪時 ， 應注意： ( )
a. 總是按照制造廠的規范對齊正時
b. 不用擔心兩個齒輪的正確正時
c. 將兩個齒輪彼此按 90 °分開
d. 將兩個齒輪彼此按 180 °分開
二. 判斷題：
1 ．配氣機構的功用是關閉進、排氣門 ， 防止氣缸漏氣 。( )
2 ．發動機配氣機構的基本組成可分為兩部分：氣門組和氣門傳動組 。( )
3 ．凸輪軸的驅動方式有齒輪傳動、鏈條傳動和齒形皮帶傳動三種方式 。( )
4 ．按氣門的安裝位置配氣機構分為下置式、側置式和頂置式三種類型 。( )
5 ．氣門頭部的作用是與氣門座配合 ， 對氣缸進行密封 。( )
6 ．氣門座的功用是與氣門配合 ， 使氣缸密封 。( )
7 ．氣門彈簧的功用是使關閉或開啟氣門 。( )
8 ．氣門彈簧不能維修 ， 必要時只能更換 。( )
9 ．凸輪軸的功用是利用凸輪使各缸進、排氣門關閉 。( )
10 ．裝用液力挺桿的配氣機構必須有氣門間隙 。( )
11 ．發動機配氣機構均必須用搖臂總成改變傳動方向 。( )
12 ．配氣相位指發動機進、排氣門實際開啟或關閉的時刻和開啟持續時間 ， 通常用曲軸轉角來表示配氣相位 。( )

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