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1、去拉薩從云南出發(fā)走318,能叫川藏線嗎去拉薩從云南出發(fā)走318,能叫川藏線嗎
答:能見(jiàn)川藏線的。滇藏線和318國(guó)道都是進(jìn)藏線路之一。另外，還有青藏線和新藏線這兩條通往西藏的線路。318線也被稱為川藏線，不過(guò)川藏線只是318線的其中一部分。川藏線是指從四川成都到西藏拉薩的線路。滇藏線是指云南昆明到西藏拉薩的線路，這兩條進(jìn)藏線路風(fēng)景與風(fēng)險(xiǎn)并存，沿路風(fēng)景很美，但是各種風(fēng)險(xiǎn)也值得敬畏。
去拉薩從云南出發(fā)走318,能叫川藏線嗎滇藏線和318國(guó)道都是進(jìn)藏線路之一。另外，還有青藏線和新藏線這兩條通往西藏的線路。318線也被稱為川藏線，不過(guò)川藏線只是318線的其中一部分。川藏線是指從四川成都到西藏拉薩的線路。滇藏線是指云南昆明到西藏拉薩的線路，這兩條進(jìn)藏線路風(fēng)景與風(fēng)險(xiǎn)并存，沿路風(fēng)景很美，但是各種風(fēng)險(xiǎn)也值得敬畏。
可以叫川藏線，318就是川藏線，從云南走也算。318國(guó)道起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為西藏友誼橋，全長(zhǎng)5476千米，成都至拉薩全長(zhǎng)2142千米。是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道。于1958年正式通車。南線從雅安起與國(guó)道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南線在北緯30度線上，被譽(yù)為“中國(guó)人的景觀大道”——318國(guó)道。

2、川藏線是從哪里到哪里川藏線是318國(guó)道的一部分，完整的318國(guó)道是指從上海西藏樟木長(zhǎng)達(dá)5000多公里國(guó)道，是中國(guó)乃至于世界一條美景高度集中的景觀長(zhǎng)廊。連綴成都和拉薩之間2000多公里美景的公路被稱為川藏公路。其中，一般而言川藏線分為南線和北線，大部分人走的是南線，南線指從成都出發(fā)途經(jīng)瀘定、康定、理塘、巴塘到達(dá)西藏的芒康，此時(shí)與滇藏線會(huì)和。

3、318川藏線要經(jīng)過(guò)那些地方?318國(guó)道，東起成都，西至拉薩，全長(zhǎng)2140公里。
318川藏線沿途所經(jīng)地區(qū)與公里數(shù)如下：
成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左貢107→邦達(dá)94→八宿217→波密233→林芝127→工布江達(dá)206→墨工卡73→拉薩。
擴(kuò)展資料：
國(guó)道317 ，全長(zhǎng)2，411公里。
成都364→康定380→甘孜207→德格111→江達(dá)228→昌都480→巴青256→那曲164→當(dāng)雄162→拉薩。
川藏公路以四川的成都為起點(diǎn) ，終點(diǎn)是西藏首府拉薩公里。從成都出發(fā)，經(jīng)過(guò)雅安和康定后，到新都橋便分為南北二路，各自挺進(jìn) ，直達(dá)拉薩。南路和北路都各具特點(diǎn)，南路要跨過(guò)海拔5，000米的高地，北路途經(jīng)四川甘孜藏族自治州，兩條路都會(huì)翻越不少高山絕巔。
參考資料來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)-圖解西藏旅游線路攻略
國(guó)道318川藏線是一條2000多公里的景觀大道，每一公里都會(huì)讓你眼睛在天堂！
剛騎車從上海到拉薩回來(lái)：成都—雙流—新津—邛崍—雅安—天全—瀘定縣—康定—新都橋—雅江縣—香格宗—紅龍鄉(xiāng)—理塘縣—巴塘縣—芒康縣—左貢縣—邦達(dá)—八宿縣—然烏（特別美的地方）—波密縣—林芝縣—工布江達(dá)縣—墨竹工卡縣—達(dá)孜縣—拉薩市，川藏線2100公里，基本27天內(nèi)到達(dá)，采納吧
318線川藏線沿途經(jīng)過(guò)的地方如下：
成都-雅安-天全-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-左貢-八宿-波密-八一-拉薩
建議不要走天全，那邊堵車很厲害得碰運(yùn)氣，走石棉繞道過(guò)去！
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從成雅高速下，后上318國(guó)道。經(jīng)過(guò)的地方有：天全縣—雅安縣—瀘定縣—康定—新都橋—雅江縣—理塘縣—巴塘縣—芒康縣—左貢縣—八宿縣—波密縣—林芝縣—工布江達(dá)縣—墨竹工卡縣—達(dá)孜縣—拉薩市

4、川藏線起點(diǎn)從哪兒算?起點(diǎn)是成都，終點(diǎn)是拉薩。
川藏線現(xiàn)在指成都至拉薩公路（川藏公路）和成都至拉薩高速公路。川藏公路分為南線和北線。南北線中間有一些連接的線路也歸為川藏公路的一部分。
南線經(jīng)由四川成都、雅安、瀘定、康定、東俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、波密、林芝八一鎮(zhèn)、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜至拉薩，全長(zhǎng)2146公里，屬318國(guó)道（東起上海人民廣場(chǎng)，西至西藏中尼公路的樟木口岸）一部分。
北線經(jīng)由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開(kāi)北上，經(jīng)八美（原乾寧縣）、道孚、爐霍、甘孜、德格、西藏江達(dá)、昌都，至那曲縣，到拉薩，全長(zhǎng)2412公里。分大北線、小北線。
南北交接線是昌都-八宿縣邦達(dá)鎮(zhèn) 。
國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年―2030年）》，根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)路線方案，四川甘孜州納入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的兩條高速公路分別為G4217（川藏北線：馬爾康、爐霍、德格、昌都）和G4218（川藏南線：雅安、康定、巴塘、芒康）。
川藏高速公路即四川成都至西藏拉薩的高速公路，部分完建、部分在建、部分未來(lái)修建。
擴(kuò)展資料
川藏線修建史。
1950年4月，川藏公路開(kāi)建，北線先開(kāi)始修建。經(jīng)過(guò)11萬(wàn)軍民艱苦修建，1954年12月25日正式通車，2000多名軍民為此付出寶貴生命。
之后，開(kāi)始修建東俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達(dá)南線工程，于1959年全部建成，被正式列入318國(guó)道一部分雅安市天全縣境內(nèi)二郎山，筑路大軍經(jīng)過(guò)二郎山險(xiǎn)峻路段時(shí)，每公里就有7位軍人獻(xiàn)出生命。
2018年7月30日，拉薩至林芝高等級(jí)公路米拉山隧道進(jìn)口左洞順利貫通，標(biāo)志著米拉山隧道全線貫通。2018年10月拉薩至林芝高等級(jí)公路全線通車。
參考資料：百度百科-川藏線
川藏線起點(diǎn)是成都。終點(diǎn)是拉薩。
成都－拉薩公路，簡(jiǎn)稱川藏線，習(xí)稱川藏公路，是古代川藏線的現(xiàn)代升級(jí) ，東起四川省省會(huì)成都市，西止西藏自治區(qū)首府拉薩市，由中國(guó)的318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部分路段組成。
川藏鐵路總長(zhǎng)約1700公里，投資約2500億元。中鐵二院負(fù)責(zé)川藏鐵路總體設(shè)計(jì)的專家說(shuō)，川藏鐵路八起八伏，80％以上將以隧道和橋梁的方式建設(shè)，累計(jì)爬升高度達(dá)16000多米，相當(dāng)于征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度；沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，如同在艱險(xiǎn)的高山峽谷當(dāng)中修建“巨型過(guò)山車” 。
擴(kuò)展資料：
修建川藏線原因：
解放前，西藏根本就沒(méi)有公路，交通運(yùn)輸全靠人背和牲畜馱運(yùn)，主要運(yùn)輸工具是牦牛。從拉薩到雅安的牦牛運(yùn)輸，一年只能往返一次，這樣同國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的聯(lián)系就更為困難。
新中國(guó)成立后，特別是西藏和平解放后，中國(guó)人民解放軍進(jìn)藏部隊(duì)同藏漢民工，遵照毛澤東關(guān)于“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路”的指示，在被稱為“世界屋脊”的青藏高原上劈山開(kāi)路，歷經(jīng)數(shù)年，終于修筑了舉世聞名的川藏公路。
川藏公路的修建從1950年4月開(kāi)始，經(jīng)過(guò)11萬(wàn)軍民的艱苦努力，北線于1954年12月正式通車，2000多名軍民為此付出了生命。
參考資料來(lái)源：百度百科-成都－拉薩公路
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-世界最險(xiǎn)鐵路川藏線有多險(xiǎn)？
川藏線起點(diǎn)是四川省成都市。
川藏線是成都－拉薩公路的簡(jiǎn)稱，習(xí)稱川藏公路，是古代川藏線的現(xiàn)代升級(jí)，東起四川省省會(huì)成都市，西止西藏自治區(qū)首府拉薩市，由中國(guó)的318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部分路段組成。是中國(guó)最險(xiǎn)峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。
擴(kuò)展資料：
川藏線南線由四川成都、雅安、瀘定、康定、東俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、波密、林芝八一鎮(zhèn)、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜至拉薩，全長(zhǎng)2146公里，屬318國(guó)道（東起上海人民廣場(chǎng) ，西至西藏中尼公路的樟木口岸）的一部分。南線是以康定為要點(diǎn)的川康公路和康藏公路的合稱，有多個(gè)著名險(xiǎn)段。
川藏線北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開(kāi)北上，經(jīng)八美（原乾寧縣）、道孚、爐霍、甘孜、德格、西藏江達(dá)、昌都，至那曲縣，到拉薩，全長(zhǎng)2412公里。分大北線、小北線。
川藏線起點(diǎn)是四川省成都市。
川藏線是成都－拉薩公路的簡(jiǎn)稱，習(xí)稱川藏公路，是古代川藏線的現(xiàn)代升級(jí)，東起四川省省會(huì)成都市，西止西藏自治區(qū)首府拉薩市，由中國(guó)的318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部分路段組成。是中國(guó)最險(xiǎn)峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。
擴(kuò)展資料：
川藏線南線由四川成都、雅安、瀘定、康定、東俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、波密、林芝八一鎮(zhèn)、工布江達(dá)、墨竹工卡、達(dá)孜至拉薩，全長(zhǎng)2146公里，屬318國(guó)道（東起上海人民廣?。?西至西藏中尼公路的樟木口岸）的一部分。南線是以康定為要點(diǎn)的川康公路和康藏公路的合稱，有多個(gè)著名險(xiǎn)段。
川藏線北線由成都至東俄洛
與南線重合，再由東俄洛與南線分開(kāi)北上，經(jīng)八美（原乾寧縣）、道孚、爐霍、甘孜、德格、西藏江達(dá)、昌都，至那曲縣，到拉薩，全長(zhǎng)2412公里。分大北線、小北線。
川藏公路，是中國(guó)筑路史上工程最艱巨的一條公路，有兩條。川藏公路始于四川成都，經(jīng)雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線（屬317國(guó)道）經(jīng)甘孜、德格，進(jìn)入西藏昌都、邦達(dá)；南線（屬318國(guó)道）經(jīng)雅江、理塘、巴塘，進(jìn)入西藏芒康，后在邦達(dá)與北線會(huì)合，再經(jīng)八宿、波密、林芝到拉薩。

5、川藏南線起點(diǎn)是哪里川藏線起點(diǎn)在成都，分為南線和北線，終點(diǎn)是拉薩。川藏線現(xiàn)在指成都至拉薩公路（川藏公路）和成都至拉薩高速公路。川藏公路分為南線和北線。南北線中間有一些連接的線路也歸為川藏公路的一部分。
川藏線知多少？
川藏線，是指連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路，也就是國(guó)道318，同時(shí)又被稱作川藏公路，全長(zhǎng)2142公里，是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道。它的前身就是鼎鼎有名的茶馬古道。
川藏南線和川藏北線區(qū)別
線路區(qū)別
兩條線路起點(diǎn)都是四川成都，終點(diǎn)也都是西藏拉薩，只不過(guò)從攝影天堂新都橋分路之后，北線向北部多延伸了一段距離，由此可知北線的總公里數(shù)較多。川藏南線（國(guó)道318）全長(zhǎng)2140公里，而川藏北線（國(guó)道317）全長(zhǎng)2320公里。
景色區(qū)別
川藏南線（國(guó)道318）：自然風(fēng)光之旅，被世人歌頌為最美的進(jìn)藏公路，是拼車游、包車游選擇最多的一條旅行線路。一路向西，不容錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)非常多，比如光與影的世界新都橋、最后的香格里拉稻城亞丁、地球上最深的峽谷雅魯藏布大峽谷、人間仙境然烏湖、小江南林芝等等。
川藏北線（國(guó)道317）：人文景觀之旅，是戶外出行者探險(xiǎn)的極品路線。北線相對(duì)于南線而言，牧區(qū)是北線最常經(jīng)過(guò)的地帶。因?yàn)槿丝谙∩?，旅游設(shè)備不是很完善，所以涉足北線的驢友比較少。
人文差異
川藏南線：沿途以自然風(fēng)光見(jiàn)長(zhǎng)，雖也會(huì)有一些代表藏區(qū)的人文景觀，但是卻不如北線那么有名氣和氣派。
【川藏線是哪里到哪里,去拉薩從云南出發(fā)走318,能叫川藏線嗎】川藏北線：人文景觀非常豐富。著名的人文景觀有甲居藏寨、五明佛學(xué)院、德格的印經(jīng)院、梭坡古碉、道孚民居、爐霍寺、甘孜寺等等。