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翡翠航班MU5735：連接兩大交易市場，疫情后部分商人轉(zhuǎn)向廣州( 二 )

小知識疫情廣州


隨著疫情發(fā)展，搭乘MU5735離開變得困難起來 。同在平洲的瑞麗某商會(huì)秘書長梁舒潔回憶，七天隔離結(jié)束，到了第八天中午12點(diǎn)，立即動(dòng)身離開，飛往昆明，剛好能轉(zhuǎn)搭上MU5735 。
又一次解封間隙，張曉玲的表弟，在凌晨之前，把一顆顆閃耀著深邃綠光的石頭，仔細(xì)地鋪在汽車后備箱底部 。反復(fù)堆疊幾層之后，這個(gè)家族駛離瑞麗，就此與故鄉(xiāng)告別 。
2022年3月23日，佛山平洲玉石市場某個(gè)商場二樓的翡翠柜臺(tái)，搬來的瑞麗人主要聚集在這里 。（南方周末采訪人員 蘇有鵬/圖）
“翡翠航線”
世界上最熟悉MU5735的乘客，可能都集中在佛山東面，這個(gè)叫平洲的地方 。
航線連接了中國體量龐大的兩個(gè)翡翠交易市場 。飛機(jī)的型號是波音737系列，價(jià)格大概為5億元人民幣，早年間，飛機(jī)尾部有一個(gè)金色的孔雀，那是云南航空的徽標(biāo)，金孔雀也成了云南航空飛機(jī)的代稱 。后來，金孔雀變成了紅藍(lán)兩色的燕子——云南航空和東方航空重組后，更名為東航云南公司 。
據(jù)很多瑞麗玉石商回憶，MU5735最早從芒市起飛，直達(dá)廣州 。距離瑞麗八十公里的芒市是德宏州首府 ?！皫ж浬巷w機(jī)，睡一覺，到達(dá)一個(gè)新市場 。”
到了張曉玲離開的2020年10月，MU5735剛剛改從西雙版納起飛 。2021年3月，從大理起飛 。2021年10月后，又從保山起飛，經(jīng)停昆明 。鄺山記得，疫情前，還是從芒市直飛的MU5735滿滿當(dāng)當(dāng)，最近一段時(shí)間，乘客少了，“估計(jì)因此要在昆明組上更多去廣州的人” 。
從業(yè)者們認(rèn)為，這架飛機(jī)有時(shí)會(huì)運(yùn)送幾乎等同于自身價(jià)值的翡翠 。從芒市、保山、盈江等地來的?？停蠖嗍沁@樣的打扮：年老一些的婦女，戴著玉鐲或掛牌，衣服塞到行李箱托運(yùn)，隨身攜帶的黑色雙肩包并不顯眼，里面卻塞滿動(dòng)輒價(jià)值百萬的石頭 。后來也有一些衣著樸素的年輕人，他們走向另一個(gè)極端，“絕不在身上佩戴任何翡翠飾品”，有時(shí)甚至故意裝扮得不修邊幅一些 。
張曉玲記得，MU5735從芒市直飛的年代，“飛機(jī)上大部分是翡翠圈的熟人” 。
經(jīng)驗(yàn)老到的玉石商人不信任物流，碰上無法攜帶、重達(dá)幾十公斤的翡翠原石，每次轉(zhuǎn)運(yùn)最少需投保上萬元 。2020年后，“翡翠航線”變得更加重要了——這條航線不僅僅要滿足運(yùn)送貨物的需要，也是舉家遷往新市場的最佳通道 。
在平洲，最熟悉MU5735的乘客，又集中在某個(gè)商場的二樓 。這里是“云南人的老窩”，每天10點(diǎn)到12點(diǎn)，帶狀的白熾燈亮起，人們會(huì)謹(jǐn)慎地把包里的翡翠依次擺放在柜臺(tái)之上 。柜臺(tái)狹小，顧客和貨品之間沒有玻璃隔斷，像一個(gè)個(gè)米槽 。
疫情之后被這個(gè)新市場收留的異鄉(xiāng)人，如今還不大適應(yīng) 。“到這兒，玩不轉(zhuǎn) ?！?022年3月23日10點(diǎn)，一對睡眼惺忪的夫妻告訴南方周末采訪人員，他們依舊在“吃老本”，他們2021年來的，“以前就是從平洲進(jìn)的手鐲料，現(xiàn)在又拿回平洲賣，有搞頭嗎？”
在南中國，瑞麗、盈江、平洲都是規(guī)模較大的玉石交易市場 。它們售賣的貨品相似，但也各有分工 。玉石的售賣分為毛料、片料和成品，從交易風(fēng)險(xiǎn)上看，包裹著灰色外殼的毛料，不確定性最大，也圍繞著一眾投機(jī)者 。片料是切成片的原石，在平洲加工成成品，又返回瑞麗銷售 。
優(yōu)質(zhì)的毛料誕生在緬甸北部，第三紀(jì)和第四紀(jì)礫巖層那些黃棕、淺紫或是翠綠色的礦床中 。挖出的毛料想要交易出境，大部分要通過公盤，也就是緬甸政府組織的拍賣會(huì) 。毛料進(jìn)入中國后，平洲和盈江各有一個(gè)“二次公盤”，貨物大多從緬甸公盤拍賣而來 。
不過，自從緬甸客商前來開設(shè)標(biāo)場后，平洲也不再是當(dāng)年那個(gè)只加工手鐲料的小村子了 。

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