但這也意味著電動(dòng)巴士和卡車前景廣闊 。 在介紹電動(dòng)卡車項(xiàng)目進(jìn)展時(shí) ， 沃爾沃集團(tuán)相關(guān)人員對(duì)采訪人員表示 ， 電動(dòng)卡車雖然制造成本高些 ， 但運(yùn)營費(fèi)用低 ， 因此整個(gè)生命周期的成本低于傳統(tǒng)卡車 。
運(yùn)營成本降低的直接原因是廉價(jià)的電力 ， 間接原因則是各種“環(huán)境稅” 。 “瑞典有歐洲最高的私家車碳排稅 。 ”Allerup說 ， “我們的交通轉(zhuǎn)型目標(biāo)雄心勃勃 。 ”
在BNEF分析師Katherine Poseidon看來 ， 由于目前瑞典煤、氣用量已很小 ， “環(huán)保稅驅(qū)動(dòng)新能源增長(zhǎng)方面或許并不能起到主導(dǎo)作用 。 Allerup則認(rèn)為 ， 碳稅是瑞典目前推廣清潔能源最高效的工具之一 ， 但究竟哪項(xiàng)措施最為有效則難以界定 。 “不過瑞典環(huán)保局分析認(rèn)為 ， 相較于我們?cè)跉夂蜃兓徒煌ㄞD(zhuǎn)型上的目標(biāo) ， 已有的和即將推出的舉措都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠 。 ”
近期瑞典政府推出多項(xiàng)新的規(guī)劃 。 其一就是針對(duì)乘用車的環(huán)保獎(jiǎng)懲制度 。 “當(dāng)購入一輛環(huán)境友好型車輛時(shí) ， 你可以得到補(bǔ)貼 。 而不那么環(huán)境友好的車輛 ， 則會(huì)有較高的購置稅 。 ” Allerup表示 ， “此外 ， 我們將會(huì)有一項(xiàng)新的法規(guī) ， 規(guī)范和明確普通燃料中要引入多少生物燃料 ， 未來這一比重將進(jìn)一步提高 。 ”
【從“電動(dòng)巴士”到“電動(dòng)城市” 解析瑞典新發(fā)展】另一項(xiàng)舉措是對(duì)瑞典政府資助項(xiàng)目“The Climate Step”投入更多資金 。 該項(xiàng)目致力于減少溫室氣體排放 ， 主要包括生物燃料工廠和電動(dòng)汽車充電站的推廣 。
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