日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

從“電動(dòng)巴士”到“電動(dòng)城市” 解析瑞典新發(fā)展( 二 )

小知識(shí)哥德堡瑞典科普清潔能源巴士


來(lái)自歐盟委員會(huì)和歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)則顯示 ， 早在2006年 ， 瑞典可再生能源比重已達(dá)42.7% ， 2015年進(jìn)一步增長(zhǎng)至53.9% 。 2006年至2015年 ， 瑞典可再生能源發(fā)電量在總發(fā)電量中的比重從51.8%增長(zhǎng)至了65.8% 。
“總體來(lái)說(shuō) ， 瑞典國(guó)內(nèi)對(duì)于清潔能源的態(tài)度非常積極 。 ” 瑞典環(huán)境保護(hù)局氣候變化部門(mén)研究員Jonas Allerup對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪人員表示 ， 目前瑞典幾乎所有政黨都同意氣候框架協(xié)議 ， 瑞典也有制定氣候變化相關(guān)法律 。
彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪人員提供的數(shù)據(jù)顯示 ， 2016年瑞典99%的發(fā)電量已實(shí)現(xiàn)零碳排放 ， 水電、風(fēng)電和核電占比分別為46%、11%和34% ， 生物和廢棄物發(fā)電量占8% ， 煤和石油發(fā)電量?jī)H占1% 。
與此同時(shí) ， 瑞典對(duì)新能源的投資并未放緩：BNEF數(shù)據(jù)顯示 ， 2017年瑞典對(duì)清潔能源的投資增長(zhǎng)了109% ， 同期全球清潔能源投資僅增長(zhǎng)3% ， 整個(gè)歐洲則同比下降26% 。
彭博新能源財(cái)經(jīng)歐洲市場(chǎng)分析師Katherine Poseidon向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪人員介紹說(shuō) ， 風(fēng)電項(xiàng)目是瑞典清潔能源投資2017年高速增長(zhǎng)的主要原因 ， 總裝機(jī)量達(dá)2GW ， 包括 644MW的Markbygden Pitea ETT風(fēng)電場(chǎng)和288MW 的Askalen風(fēng)電場(chǎng) 。 “Markbygden ETT與挪威海魯?shù)?Norsk Hydro)簽有長(zhǎng)期購(gòu)售電協(xié)議(PPA) ， 這也是迄今為止規(guī)模最大的PPA 。 ”P(pán)oseidon表示 ， “受豐富的自然資源和大裝機(jī)量驅(qū)動(dòng) ， 瑞典已成為歐洲最主要的PPA市場(chǎng)之一 。 ”
瑞典環(huán)保局向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪人員提供的數(shù)據(jù)顯示了瑞典工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)：1970年至2016年 ， 瑞典工業(yè)生產(chǎn)消耗的生物質(zhì)能從32.7TWh增長(zhǎng)至56.3TWh ， 在工業(yè)生產(chǎn)總能耗中的比重從21.23%提升至39.65%;電力從33.1TWh增長(zhǎng)至49.2TWh ， 占比從21.49%提升至34.65% 。 同期石油產(chǎn)品的消耗量則從74.2TWh降至9.4TWh ， 占比從1970年的48.18%降至6.62% 。
此外 ， 瑞典和哥德堡還是綠色債券市場(chǎng)的先行者 。
2007年 ， 歐洲投資銀行(EIB)發(fā)行了6億歐元“氣候意識(shí)債券” ， 成為全球首個(gè)以氣候?yàn)橹攸c(diǎn)的結(jié)構(gòu)性債券 。 2008年 ， 世界銀行(IBRD)發(fā)行了全球第一只綠色債券 ， 額度為33.5億瑞典克朗(約合4.4億美元) 。 從2013年起 ， 全球綠色債券發(fā)行規(guī)模迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng) ， 總發(fā)行量幾乎增加了兩倍 。
在氣候債券倡議組織(CBI)看來(lái) ， 綠色債券市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中 ， 瑞典不動(dòng)產(chǎn)公司Vasakrona于2013年11月發(fā)行的全球首只企業(yè)綠色債券正是重要節(jié)點(diǎn)之一 。 哥德堡市也在這一年成為首個(gè)發(fā)行綠色債券的城市 。 它2013至2015期間發(fā)行的綠色債券所得收益中 ， 超過(guò)75%用于資助氣候變化相關(guān)項(xiàng)目 。
實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)目標(biāo)要靠交通電氣化
數(shù)據(jù)也清晰展示了瑞典交通能源結(jié)構(gòu)的變化 。 1970年瑞典交通運(yùn)輸消耗的汽油為33TWh ， 占總能耗58.51% 。 1989年瑞典交通運(yùn)輸消耗能源總量從1970年的56.4TWh增長(zhǎng)至86.4TWh ， 汽油用量為51.5TWh ， 占比59.61% 。
此后汽油用量開(kāi)始顯著下降 ， 但直至1998年之前 ， 瑞典交通運(yùn)輸中生物燃料用量都幾乎為零 。 到2016年 ， 瑞典交通運(yùn)輸耗能為87.3TWh ， 與1989年并無(wú)太大變化 ， 但汽油用量降至28TWh ， 占比也降至32.07%;生物燃料用量則由1998年的0.2TWh(占比僅為0.25%)升至16.9TWh ， 占比達(dá)19.36% 。
Allerup對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪人員指出：“當(dāng)前階段 ， 為實(shí)現(xiàn)短期交通轉(zhuǎn)型的目標(biāo) ， 我們關(guān)注的焦點(diǎn)在生物燃料上 。 整個(gè)社會(huì)的車(chē)輛轉(zhuǎn)型需要時(shí)間 。 ”
瑞典在交通領(lǐng)域設(shè)定了國(guó)家級(jí)目標(biāo)：2010至2030年將溫室氣體排放量降低70% 。 “交通的電氣化 ， 尤其是私家車(chē)領(lǐng)域 ， 對(duì)于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要 。 ”Allerup表示 。
早在1970年 ， 瑞典交通運(yùn)輸中電能用量就達(dá)2.1TWh ， 到2016年這一數(shù)字仍然僅為2.6TWh ， 過(guò)去數(shù)十年電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步?jīng)]有得到體現(xiàn) 。

推薦閱讀