8月24日 ， 我國(guó)自主研制的第一艘4000噸級(jí)大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋號(hào)” ， 從廣州黃埔文沖船廠正式啟航前往南海 ， 進(jìn)行首次調(diào)查系統(tǒng)裝備的綜合海試 。
該船由中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七〇一研究所設(shè)計(jì) ， 據(jù)隨船參加本次海上試驗(yàn)的“大洋號(hào)”總設(shè)計(jì)師、七〇一所上海分部副主任楊俊介紹 ， 該船總長(zhǎng)約98.5米 ， 船寬17米 ， 設(shè)計(jì)排水量約4650噸 ， 最大航速16節(jié) ， 續(xù)航力14000海里 ， 自持力60天 ， 人員60人 。
該船創(chuàng)造了多個(gè)第一 ， 是國(guó)際上首艘采用直葉槳推進(jìn)器的科考船 ， 與常規(guī)軸槳推進(jìn)器相比 ， 除了具有推進(jìn)功能之外 ， 還具有舵和減搖裝置的功能 ， 操縱性非常好；是國(guó)內(nèi)調(diào)查船上首次采用集成操控椅設(shè)計(jì) ， 使得有限空間保證了開(kāi)闊的作業(yè)視線（可環(huán)視整個(gè)后甲板及右舷作業(yè)空間） ， 具有電動(dòng)升降及轉(zhuǎn)動(dòng)功能 ， 保證操作者具有良好的作業(yè)視線 ， 提高作業(yè)安全性及作業(yè)效率 。 在不到4平方米的空間里 ， 實(shí)現(xiàn)了對(duì)6部絞車(chē)、3部吊機(jī)、3個(gè)推進(jìn)器的集成操控 。
【我4000噸級(jí)科考船“大洋號(hào)”首次綜合海試】“大洋號(hào)”還是國(guó)內(nèi)首艘采用直流母排全電力推進(jìn)系統(tǒng)船舶 。 楊俊表示 ， 該系統(tǒng)是基于變速發(fā)電機(jī)和直流主電站的新一代電力推進(jìn)系統(tǒng) ， 具有低油耗、低維護(hù)成本、低排放、低諧波、低噪聲、快速并網(wǎng)、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點(diǎn) 。
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