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這一年，這些突破彰顯中國實力( 二 )

運載火箭北斗小知識飛機顏值食鹽軌道操作系統(tǒng)衛(wèi)星試飛科普


6月21日，由中車四方股份公司承擔研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑 。 這標志著，我國高速磁浮研發(fā)取得重要新突破 。
研制時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，是科技部國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項課題，目的是攻克高速磁浮核心技術，研制具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產業(yè)化能力 。
自2016年7月項目啟動以來，歷經(jīng)近4年科技攻關，項目團隊突破高速磁浮系列關鍵核心技術，成功研制了試驗樣車，經(jīng)過地面調試和靜態(tài)試驗，此次車輛進入線路動態(tài)運行試驗，首次試跑 。
此次試驗樣車成功試跑，實現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運行的突破，獲取了大量關鍵數(shù)據(jù)，高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關鍵性能得到了初步驗證，為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制優(yōu)化提供了重要技術支持 。
據(jù)介紹，目前高速磁浮項目研發(fā)進展順利，在試驗樣車成功試跑的同時，5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進中 。 按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統(tǒng)預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力 。
四大看點
烏東德水電站首批機組發(fā)電
金沙江烏東德水電站因何成為“實施‘西電東送’的國家重大工程”？6月29日，烏東德水電站首批機組投產發(fā)電，工程四大“看點”引人注目 。
看點一：超千萬千瓦裝機容量，排名中國第四、世界第七 。 烏東德水電站是國家水電規(guī)劃金沙江下游四個梯級（烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩）中的第一梯級，共安裝12臺單機容量85萬千瓦水輪發(fā)電機組，總裝機容量1020萬千瓦；其年均發(fā)電量389.1億千瓦時，相當于昆明市一年的用電量 。 此次首批投產的發(fā)電機組，為六號、七號機組 。
看點二：世界最薄300米級特高拱壩，首次全壩應用低熱水泥混凝土 。 三峽集團方面透露，烏東德大壩為混凝土雙曲拱壩，共分15個壩段進行澆筑，混凝土澆筑總量約270余萬立方米 。 大壩壩頂高程海拔988米，最大壩高270米，壩頂上游面弧長326.95米，厚高比僅為0.19，是目前世界上最薄的300米級特高拱壩，也是世界首座全壩應用低熱水泥混凝土的特高拱壩 。
看點三：200年一遇防洪能力 。 三峽集團介紹，烏東德水庫控制面積占金沙江流域面積的86%，防洪庫容24.4億立方米；與下游水庫配合，可進一步提高川江河段的宜賓、瀘州、重慶等城市的防洪標準 。
看點四：新老成昆鐵路，一條“拉直”的線速度更快了 。 烏東德庫區(qū)蓄水至945米后，老成昆鐵路部分路段將被淹沒 。 為支持水電站建設，中國國家鐵路建設集團有限公司改造了46公里路段，將蜿蜒垂向金沙江的部分軌道“拉直”成一條線，同時對軌道進行電氣化升級，提升車速最快至250公里／小時 。
又一里程碑
“鯤龍”AG600海上首秀
7月26日10時許，國產大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在山東青島團島附近海域成功實現(xiàn)海上首飛 。 這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后的又一里程碑事件，也為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎 。
作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，它與運-20、C919合稱為中國大飛機“三劍客” 。
在“波浪洶涌”的海面起降，飛機噴濺會變得更加嚴重，可能造成襟翼、螺旋槳等結構部件發(fā)生變形甚至損壞 。
“海上首飛重點是檢驗飛機噴濺特性、抗浪性、加速特性和水面操縱特性，檢查飛機各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)相關工作提供支撐 。 ”航空工業(yè)AG600副總設計師、航空工業(yè)通飛珠?；卦囷w中心主任劉穎說，同時，針對海洋高鹽度、高濕度環(huán)境下帶來的腐蝕防護問題，對飛機防腐效果進行評估，為未來飛機執(zhí)行遠海貨物運輸、水上應急救援等任務做好準備 。

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