3.5升）
英文含義：ignition control module (icm) - ignition coil 2 - circuit voltage low (malibu
3.5l)
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：點火控制模塊是一個固態(tài)交換裝置，它負(fù)責(zé)控制點火線圈的運行 。點火控制模塊的可能位置是發(fā)動機(jī)外部，分電器內(nèi)部，也可跟動力總成控制模塊（pcm）集成在一起 。點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓 。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈 。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細(xì)的漆包線，匝數(shù)相對比多 。當(dāng)初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓 。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火 。
7.故障碼適用車型： 路虎
故障碼：p1362
中文含義：點火線圈 c，次 - 電路故障
英文含義：ignition coil c，secondary - circuit malfunction
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓 。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈 。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細(xì)的漆包線，匝數(shù)相對比多 。當(dāng)初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓 。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火 。
8.故障碼適用車型： 福特，水星，林肯
故障碼：p1362
中文含義：點火線圈c次電路故障
英文含義：ignition coil c secondary circuit malfunction
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓 。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈 。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細(xì)的漆包線，匝數(shù)相對比多 。當(dāng)初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓 。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火 。9.故障碼適用車型： 本田，謳歌
故障碼：p1362
中文含義：曲軸位置（ckp）傳感器（或上止點傳感器） - 沒有信號
英文含義：crankshaft position sensor (top dead center sensor) - no signal
范疇：動力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉(zhuǎn)運動 。曲軸位置（ckp）傳感器(也叫上止點傳感器），其作用是檢測上止點（tdc）信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機(jī)，從而使計算機(jī)能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令 。故障原因包括tdc信號電路故障，tdc拾撿總成或波動轉(zhuǎn)子故障，tdc傳感器故障，電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。
