開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)Waterfront Toronto于2017年3月公布合作伙伴需求 , 并于10月份宣布確定Sidewalk Labs為合作伙伴 。 兩家現(xiàn)在有一年的時(shí)間來(lái)決定將要部署哪些技術(shù) , 除Sidewalk Labs以外的哪些公司將提供這些技術(shù) , 以及如何為項(xiàng)目籌集資金 。 Sidewalk Labs已承諾將在計(jì)劃的第一階段投資5,000萬(wàn)美元 。 目前該計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng) , 試點(diǎn)測(cè)試計(jì)劃將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始 , 明年將正式破土動(dòng)工 。
“如果碼頭區(qū)取得成功 , 加拿大和其他地方的城市會(huì)仿效這一案例 , 因?yàn)槠鋵?duì)城市的可持續(xù)性發(fā)展和生活質(zhì)量產(chǎn)生巨大的積極影響 , ”多倫多瑞爾森大學(xué)城市和區(qū)域規(guī)劃主管克里斯托弗德索薩(Christopher De Sousa)表示 。
把城市當(dāng)成智能手機(jī)
對(duì)于Sidewalk Labs這樣一個(gè)部分由技術(shù)專(zhuān)家組成的公司來(lái)說(shuō) , 其認(rèn)為智慧城市更像智能手機(jī)毫不奇怪 。 它將自己視為一家平臺(tái)供應(yīng)商 , 負(fù)責(zé)提供基本工具(譬如可識(shí)別可用停車(chē)位的軟件以及監(jiān)控投遞機(jī)器人確切位置的服務(wù)等等) , 就像谷歌之于其智能手機(jī)操作系統(tǒng)Android一樣 。 關(guān)于打造智慧城市的細(xì)節(jié)仍在討論中 , 但Sidewalk Labs計(jì)劃引入第三方訪問(wèn)數(shù)據(jù)并開(kāi)發(fā)技術(shù) , 就像開(kāi)發(fā)人員可以使用谷歌和蘋(píng)果的軟件工具來(lái)開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序一樣 。
事實(shí)上 , Sidewalk Labs預(yù)計(jì) , 碼頭區(qū)80%的工作將涉及到第三方的工作 。 有些很可能是Alphabet旗下的其他公司 , 比如說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商Waymo , 但是Sidewalk Labs已經(jīng)表示 , 例如打車(chē)服務(wù)供應(yīng)商Lyft等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也能夠在碼頭區(qū)運(yùn)營(yíng) 。
這將有助于Sidewalk Labs將其產(chǎn)品復(fù)制到世界各地的城市 。 阿加瓦拉表示:“如果你認(rèn)為這個(gè)城市是一個(gè)平臺(tái) , 并且可以像定制iPhone一樣快速改變?cè)O(shè)計(jì) , 那么就可以使其成為現(xiàn)實(shí) , 因?yàn)樗紤]的不僅僅是一個(gè)集中的規(guī)劃 。 它也考慮了在那里生活和工作的人們 。 ”
無(wú)處不在的傳感器
Sidewalk Labs與谷歌和Android的不同之處在于它的盈利模式 。 這家初創(chuàng)公司的商業(yè)模式仍然在摸索之中 , 但它表示預(yù)計(jì)將把為碼頭區(qū)開(kāi)發(fā)的技術(shù)授權(quán)給其他城市使用 , 而不是分析消費(fèi)者數(shù)據(jù)并將其用于廣告營(yíng)銷(xiāo) 。 不過(guò) , 考慮到碼頭區(qū)計(jì)劃采集的數(shù)據(jù) , 許多人擔(dān)心隱私問(wèn)題 。 近幾個(gè)月來(lái) , 加拿大的報(bào)紙和博客發(fā)表了許多篇質(zhì)疑文章 , 對(duì)Sidewalk Labs的商業(yè)模式和數(shù)據(jù)治理方法提出了一系列問(wèn)題 。
公眾主要關(guān)注都涉及到該公司計(jì)劃在碼頭區(qū)安裝大量傳感器 , 從而檢測(cè)從建筑占用率到污水流量再到公共垃圾箱使用頻率等的所有信息 。 該公司還在開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng) , 可以為碼頭區(qū)居民和工作人員提供快捷的付款方式并獲得相應(yīng)服務(wù) , 類(lèi)似于人們只需單擊一下即可從亞馬遜購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品或通過(guò)應(yīng)用程序獲取并支付Uber打車(chē)服務(wù)的費(fèi)用 。
雖然Sidewalk Labs一再?gòu)?qiáng)調(diào)這些數(shù)據(jù)將用于公共目的 , 例如為低收入居民提供交通折扣 , 調(diào)節(jié)建筑物溫度或者防止垃圾桶溢出 , 但并非每個(gè)人都能夠坦然接受 。 多倫多大學(xué)研究城市問(wèn)題的專(zhuān)家大衛(wèi)羅伯茨(David Roberts)表示:“Sidewalk Labs是否會(huì)通過(guò)跟蹤人們的日常互動(dòng)來(lái)賺錢(qián)?這絕對(duì)存在問(wèn)題 。 Sidewalk Labs將收集哪些數(shù)據(jù)?這些數(shù)據(jù)的個(gè)性化程度有多高?他們又如何使用這些數(shù)據(jù)?以及誰(shuí)將可以使用數(shù)據(jù)?”
阿加瓦拉表示 , Sidewalk Lab將只收集解決現(xiàn)有問(wèn)題所需的數(shù)據(jù) 。 如果公司想分析碼頭區(qū)的行人模式 , 它會(huì)使用激光雷達(dá)設(shè)備來(lái)探測(cè)物體 , 或者是分辨率很低的相機(jī) , 或者是只對(duì)行人計(jì)數(shù)但并不采集圖像的設(shè)備 。 “這樣你就可以捕捉到所需要的信息 , 而不涉及可以追溯到個(gè)人的信息 , ”他說(shuō) , “我認(rèn)為 , 如果我們能做到這一點(diǎn) , 并展示如何改善城市生活 , 那么人們會(huì)感到舒適 , 并給我們?cè)S可權(quán) 。 ”
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