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加拿大建造超級智慧城市 打造AI的烏托邦

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加拿大建造超級智慧城市 打造AI的烏托邦



Alphabet旗下子公司Sidewalk Labs將要在加拿大多倫多市的碼頭區(qū)打造智慧城市 ， 這一項(xiàng)目若成功 ， 可以重塑我們在城市社區(qū)的生活 ， 工作和娛樂方式 。
多倫多市的海濱地區(qū)位于城市東部 ， 毗鄰安大略湖 ， 廣闊土地上充滿各式各樣的鋼筋水泥建筑 。 這里有得是管道和電力供應(yīng)商店 ， 停車場以及冬季船塢 。 還有建于1943年用于存儲大豆的圓筒谷倉 ， 這是該地區(qū)曾經(jīng)是航運(yùn)港的遺跡 。
加拿大多倫多市碼頭區(qū)鳥瞰
在多倫多人的口中 ， 這塊地區(qū)被荒廢了 ， 沒有被充分利用 ， 但卻被污染 。 現(xiàn)在 ， Alphabet旗下的Sidewalk Labs公司希望將其轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缟献罹邉?chuàng)新性的城市社區(qū)之一 。 在該公司的愿景中 ， 這里會用自動駕駛公共汽車取代私家車;這里的交通信號燈能夠自動跟蹤追蹤行人 ， 自行車和車輛的移動;這里的機(jī)器人通過地下隧道運(yùn)輸郵件和垃圾;這里的建筑可以通過擴(kuò)展模塊以適應(yīng)公司或家庭的成長 。
在21世紀(jì)初 ， 所謂的智慧城市的概念風(fēng)靡一時 。 關(guān)于城市改造的這種概念廣泛吸引了公眾的興趣 。 這種智慧城市概念旨在利用技術(shù)減少能源消耗和污染 ， 提高交通運(yùn)輸效率 ， 吸引富裕的租戶 ， 包括韓國和阿拉伯聯(lián)合酋長國在內(nèi)的多個國家雇傭開發(fā)商將大片土地改造為這種創(chuàng)新的城市社區(qū) 。
但所有人都沒有將智慧城市變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 。 成立于2015年的Sidewalk Labs是Alphabet的子公司 ， 旨在開發(fā)緩解城市問題的技術(shù) ， 公司認(rèn)為可以通過與社區(qū)緊密合作并根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨蠖ㄖ萍夹g(shù)來解決城市問題 。 “100多年來 ， 人們一直在致力于建設(shè)未來城市 ， ”Sidewalk Labs負(fù)責(zé)城市系統(tǒng)規(guī)劃的高管利特·阿加瓦拉(Rit Aggarwala)表示 ， “但我們真正想要的是挖掘多倫多現(xiàn)有的城市生命力和個性 。 ”
【加拿大建造超級智慧城市 打造AI的烏托邦】該街區(qū)稱為碼頭區(qū)Quayside ， 是Sidewalk Labs的第一個大項(xiàng)目 ， 坐落在占地12英畝的地塊上 。 據(jù)悉 ， 該地塊主要由加拿大聯(lián)邦 ， 省和市政府共同創(chuàng)辦的本地開發(fā)機(jī)構(gòu)Waterfront Toronto所有 ， 預(yù)計(jì)將容納約5000人 。 項(xiàng)目二期可能會擴(kuò)展到鄰近700多英畝的濱海工業(yè)區(qū) ， 涉及數(shù)以萬計(jì)的居民 。 “我們在碼頭區(qū)的所有想法和決策都受到這個問題的影響 ， 那就是21世紀(jì)的技術(shù)能夠讓我們做得更好嗎？阿加瓦拉表示 。
自動駕駛汽車將在碼頭區(qū)扮演重要角色 ， 人行道假定這些自動駕駛汽車導(dǎo)航將更加精確 ， 并且要比人類駕駛員更遵守交通法規(guī) ， 這樣一來車道就會更窄 ， 為人行道和公園開辟出更多空間 。 理論上講 ， 使用共享自動駕駛車輛意味著需要擁有自己汽車的人會更少 ， 這樣每個家庭每年可以節(jié)省6000美元 。
而精確監(jiān)測公共活動將是其中的關(guān)鍵 。 在城市街道上行駛的自動駕駛公共汽車能夠知道車道何時會變換信號燈或其他信號 ， 以便讓騎行者和行人優(yōu)先同行 。
Sidewalk Labs表示 ， 傳感器信息也將支持長期計(jì)劃 。 這些采集到的數(shù)據(jù)將推動Quayside虛擬模型的完善 ， 城市規(guī)劃人員可以使用該模型快速 ， 低成本地測試基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整 ， 并且不會影響居民 。 它會存儲在一個共享數(shù)據(jù)庫中 ， 從而讓企業(yè)家和公司可以利用其為Quayside模型開發(fā)自己的產(chǎn)品和服務(wù) 。

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