近日，廣東省自然資源廳發布了《廣東省國土空間規劃2020—2035年》公眾版，對未來15年的國土空間布局進行了簡要解讀 。
擬在省域空間內縱橫預留2條高速磁懸浮走廊，即縱向京港澳高速磁懸浮走廊和橫向沿海滬深廣高速磁懸浮走廊 。值得注意的是，廣州作為國際綜合交通樞紐和華南地區最大的交通樞紐，也成為兩條高速公路的交匯地 。
超級樞紐：
【廣州到北京高鐵幾個小時 廣州到北京要多久】“三橫六縱兩聯”交通網絡中的廣州
據了解，廣東省自2019年7月起組織編制《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》(以下簡稱《規劃》)，圍繞“一核一帶一區”區域發展格局，提出未來15年全省國土空間開放保護的總體格局和安排 。
在提升城鄉居民出行質量方面，《規劃》提出構建“12312”交通圈，包括粵港澳大灣區、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈 。從粵港澳大灣區到粵東、粵西、粵北形成2小時交通圈；3小時通達中國及東南亞主要城市；12小時到達世界各大城市 。
為實現上述目標，《規劃》提出建立“三橫六縱兩聯”的綜合交通運輸體系，對接全國綜合交通骨干網布局，推進高速鐵路、高速公路、高等級航道網建設，形成綜合立體、全能力、高效率的綜合交通運輸網絡 。
從“三橫六縱兩聯”綜合交通網規劃圖趨勢圖來看，廣州國家級廊道數量最多 。橫向的滬廣通道、國家沿海-廣州-西江通道在廣州交匯，縱向的粵湘渝通道、京港澳通道也在廣州交匯 。在廣東最新的國土空間規劃中，廣州將繼續作為核心樞紐 。
廣州直通北京和上海
它只需要高鐵的一半 。
《規劃》還提出預留6條重要通道，包括京港澳高速磁懸浮和滬深廣高速磁懸浮 。
、粵北至沿海經濟帶高速鐵路、瓊州海峽通道、粵東至粵西高速鐵路、北部生態開發區高速鐵路 。
這兩種高速磁懸浮也首次浮出水面 。從線路走向看，京港澳高速磁懸浮對應“三橫六縱兩聯”的京港澳通道，滬(深)廣高速磁懸浮對應國家沿海通道 。兩輛高速磁懸浮車的交匯點也在廣州 。
滬深廣高速磁懸浮沿海地區途經上海、汕尾、深圳、廣州 。京港澳高速磁懸浮列車從南到北與廣東省的珠海、廣州、韶關串聯 。
時速600公里的磁懸浮列車是當今世界上最先進的軌道交通技術 。這次，廣東提出預留滬深廣高速磁懸浮通道 。如果真的建成的話，上海到廣州的距離大概在1600公里左右，3個小時就可以到達 。廣州到北京大約有2000公里 。如果乘坐京港澳高速磁懸浮，北京到廣州的通信時間只需3.3小時左右，比高鐵節省一半以上的時間 。
還是帶頭建
廣深磁懸浮
需要注意的是，《規劃》提出的滬深廣高速磁懸浮，目前只是預留走廊，并不是進入規劃建設階段的新線 。然而，根據
后，廣深兩個機場通達或只需20多分鐘（含停站時間）即可到達 。
廣深同城化：
打造兩市中心城區的高速通道
值得一提的是，2019年11月，深圳市發展和改革委員會發布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》招標公告，明確指引投標方研究將時速600公里高速磁懸浮列車應用到廣深第二高鐵的可行性方案 。
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