實(shí)際上在一些國(guó)家 ， 電動(dòng)汽車已經(jīng)被要求裝上慢速警告聲音系統(tǒng)或是即將安裝 。 問題是 ， 如果是在繁忙的鬧區(qū)都能聽到該警告聲音 ， 那么對(duì)于周圍相對(duì)安靜的居民來說這種聲音又顯得讓人非常不舒服了 。
考慮到這一點(diǎn) ， 來自挪威SINTEC研究小組的一個(gè)團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)一種擁有自適應(yīng)的聲音系統(tǒng) 。 換而言之 ， 它能通過監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境的噪音水平來提高或降低警告聲音的音量 。
為了確定這種聲音究竟需要多大 ， 研究人員在一條安靜的道路上駕駛了一輛裝有該系統(tǒng)的電動(dòng)汽車 ， 另外他們邀請(qǐng)了一群盲人志愿者坐在路邊 。 當(dāng)志愿者們能夠聽到汽車發(fā)出的警告時(shí)他們就會(huì)按下按鈕以表示汽車的聲音已經(jīng)夠大 。
【挪威研究人員開發(fā)EV低速警告聲音自適應(yīng)技術(shù)：根據(jù)周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)整】項(xiàng)目首席科學(xué)家Truls Berge表示 ， 包括日產(chǎn)、通用汽車、雷諾在內(nèi)的汽車制造商都對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表現(xiàn)出興趣 ， “挪威是世界上電動(dòng)汽車密度最高的國(guó)家 ， 所以很自然的 ， 電動(dòng)汽車制造商在交通安全和這一領(lǐng)域的研究上非常關(guān)注我們 。 ”
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