高速飛行的飛機遇上飛鳥有多可怕？據(jù)《光明日報》報道 ， 據(jù)國際航空協(xié)會統(tǒng)計 ， 1912年以來 ， 鳥撞至少導致63架民用航空器失事 。 軍用飛行器速度快 ， 鳥撞危害更為嚴重 ， 1950年以來文獻記載的嚴重事故超過353起 ， 至少165人遇難 。 1992年至2008年 ， 我國軍用飛機因鳥撞造成20起嚴重的飛行事故、58起飛行事故征候和210起飛行問題 ， 導致18架飛機墜毀、12名飛行員犧牲 。 那么 ， 為什么會發(fā)生鳥撞飛機的事故呢？有沒有什么辦法可以解決這一難題？
據(jù)中青在線報道 ， 我們所說的“鳥撞飛機” ， 實際上是“飛機撞鳥” ， 問題的根源就在于飛行器運行中的高速 ， 而不是鳥類本身的質量 。 根據(jù)動量定理 ， 一只0.45公斤的鳥與時速800公里的飛機相撞 ， 會產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上 ， 沖擊力將達到144噸 。 高速運動使鳥的破壞力達到驚人的程度 ， 一只麻雀就足以撞毀降落時的飛機發(fā)動機 。 而鳥類的生物特性 ， 決定了它以距離而非速度作為“是否飛走”的判斷基準 ， 但飛機的高速度讓它還來不及反應 ， 就變成了“兇手”和犧牲者 。
那么 ， 有沒有避免鳥撞飛機的辦法呢？新華網(wǎng)介紹 ， 為解決這個難題 ， 加拿大埃德蒙頓國際機場決定引進機器獵鷹驅鳥 。 這款機器獵鷹外形接近真獵鷹 ， 能夠“扇動翅膀飛行” ， 由荷蘭一家名為“清爽飛行方案”的企業(yè)研發(fā) 。
據(jù)人民網(wǎng)國際頻道報道 ， 機器獵鷹的身體上涂有用玻璃纖維和尼龍材料合成的三維涂料 ， 不怕摔碰 ， 并具有天然的羽毛圖形 。 目前這種機器獵鷹需要遙控飛行 ， 但設計者正在開發(fā)一種保持自動飛行的算法 。 該公司工程師維賽爾·斯特拉特曼表示：“機械翅膀就像真鳥的翅膀一樣 ， 他們看起來有些僵硬 ， 但實際上很靈活 ， 可以像船槳一樣在空中滑撥 ， 而不僅僅是上下拍打 。 ”
此外 ， 新華網(wǎng)介紹 ， 該企業(yè)研發(fā)人員表示 ， 普通鳥類無法從外形和行為上辨別機器獵鷹的真?zhèn)?nbsp;， 只要看到自己的捕食者出現(xiàn) ， 就會迅速逃走 。 各國機場常用聲效裝置、風箏或稻草人驅鳥 ， 但這些手段用上一段時間后即被鳥群識破而無效 。 研發(fā)者稱 ， 機器獵鷹利用了鳥類害怕捕食者的心理 ， 用它驅鳥或能一勞永逸地解決問題 。 人民網(wǎng)國際頻道補充道 ， 作為實驗項目 ， 機器獵鷹已經(jīng)成功地在幾個機場和掩埋場上空周圍驅趕飛鳥 。 （齊傳香）
本文由中國科學傳播研究所副研究員卜勇進行科學性把關 。
【如何避免鳥撞飛機的危險？機器獵鷹來幫忙】卜勇：中國科學傳播研究所副研究員 ， 中國科學技術大學理學學士 ， 中國科學院認知科學博士 ， 北京師范大學心理學博士后 。 目前的主要研究領域為健康、環(huán)保、水利、節(jié)能、氣象、人工智能、腦科學與認知科學等 。
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