輪胎規(guī)格，是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù) 。不同規(guī)格的輪胎對于整車的性能表現(xiàn)以及舒適性都會產(chǎn)生影響
輪胎規(guī)格表示實例
上圖中的輪胎規(guī)格為195/65r15 91v，其中195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“r”代表單詞radial，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負荷指數(shù)；v則表示輪胎的許用車速等級
輪胎規(guī)格表示含義
國際標準的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數(shù)+許用車速代號” 。
輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比 。
輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個因素 。
輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油 。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性 。
扁平比
扁平比，是影響車輛對路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素 。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型 。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型 。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應(yīng)環(huán)境惡劣的路況 。
輪胎類型代號
輪胎類型代號，常見的表示有“x”高壓胎，“r”、“z”子午胎，“一”低壓胎 。市場上的汽車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎” 。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離 。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處 。
負荷指數(shù)
負荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負荷也越大 。負荷指數(shù)及對應(yīng)承載質(zhì)量列表如下 。
許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設(shè)計及對材料的要求也就越高 。
如：
一條輪胎的規(guī)格為 205/55/r16 91v
205——指的是輪胎寬度為205 mm 。
55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55% 。
r——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）
16——指的是輪輞直徑是16英寸 。
91——指的是負荷指數(shù)91，代表這條輪胎最大可承重615公斤，四條輪胎就是615×4=2460公斤 。
v—指的是速度級別為240公里 ／小時。
附：
1.輪胎載重指數(shù)：82－475，83－487，84－500，85－515，86－530，87－545，88－560，89－580，90-600，91-615，92-630，93-650，94-670太多了，就不一一列舉，最大108-1000
2.輪胎安全速度記號表___(代碼vs.安全速限)
f 80公里 ／小時 g 90公里／小時 j 100公里／小時
k 110公里 ／小時 l 120公里 ／小時 m 130公里 ／小時
n 140公里 ／小時 p 150公里 ／小時 q 160公里 ／小時
r 170公里 ／小時 s 180公里 ／小時 t 190公里 ／小時
u 200公里 ／小時 h 210公里 ／小時 v 240公里 ／小時
zr 240公里／小時 以上
輪胎規(guī)格層級
層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標 。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14p．r”即14層級 。
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