網(wǎng)易科技訊11月8日晚間消息 ， 第五屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)將于11月7日至9日在浙江烏鎮(zhèn)舉行 。 網(wǎng)易傳媒旗下的網(wǎng)易科技、網(wǎng)易智能、網(wǎng)易華東聯(lián)合舉辦了“2018網(wǎng)易烏鎮(zhèn)咖薈” 。
智行者CMO宋黎明做主持 ， 小馬智行創(chuàng)始人兼CEO彭軍 ， 飛步科技創(chuàng)始人兼CEO何曉飛 ， 地平線CTO、云平臺(tái)負(fù)責(zé)人吳強(qiáng)、智行者CMO宋黎明參與了“自動(dòng)駕駛這一年”的圓桌論壇 。
2018年無(wú)人駕駛：百花齊放
彭軍表示 ， 小馬智行致力于打造安全可靠L4級(jí)別的無(wú)人駕駛 。
2018年這一年在自動(dòng)駕駛上主要發(fā)生了兩個(gè)變化：一個(gè)是深度 ， 一個(gè)是廣度 。 在2017、2018年是自動(dòng)駕駛開(kāi)始爆發(fā) ， 2018年可以看出所有大咖創(chuàng)業(yè)公司都積極布局 。 所有車(chē)廠都在2018年或者更早做投入 ， 比如福特用40億美金成立了獨(dú)立子公司 ， BAT紛紛在自動(dòng)駕駛方面有布局；在廣度方面 ， 商業(yè)化的前沿 ， 無(wú)論是L4難度的自動(dòng)駕駛 ， 谷歌已經(jīng)做一定程度的商業(yè)化 ， 紛紛進(jìn)入商業(yè)化和量產(chǎn) 。
何曉飛表示 ， 飛步科技針對(duì)無(wú)人駕駛主要通過(guò)貨運(yùn)切入 。 這個(gè)賽道在無(wú)人駕駛方面走的可能更快些 。 在技術(shù)路線上飛步科技是軟硬結(jié)合的路線 ， 比如感知 。 但從每個(gè)行業(yè)看軟硬件都是相輔相成的 。 我們?cè)谲浖托酒矫娑荚谕七M(jìn) 。
2018年看到無(wú)人駕駛在百花齊放 。 但無(wú)人駕駛還是在早期 ， 因?yàn)榇蠹业募夹g(shù)路線很多都不一樣的；比如特斯拉堅(jiān)決不用激光雷達(dá) 。 Mobileye的技術(shù)也是L4 ， 只用攝像頭 ， 體驗(yàn)也非常好 。 我認(rèn)為接下來(lái)3-5年還是這樣的狀況 ， 之后才會(huì)有相對(duì)統(tǒng)一的路線 。
吳強(qiáng)認(rèn)為2018年在無(wú)人駕駛方面有2個(gè)進(jìn)展：一個(gè)是百花齊放；第二個(gè)是自動(dòng)駕駛相關(guān)計(jì)算硬件和傳感器業(yè)界更加重視 。 有了這些智能硬件讓自動(dòng)駕駛道路走的更快 。
芯片是無(wú)人駕駛?cè)蟊趬局?
對(duì)于為何做自動(dòng)駕駛方案 ， 是否會(huì)有同質(zhì)化的風(fēng)險(xiǎn)？彭軍表示作為一個(gè)公司要做有價(jià)值的產(chǎn)品 ， 有價(jià)值的產(chǎn)品我們就要做 。 因此 ， 大家做無(wú)人駕駛芯片不認(rèn)為是同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng) 。 任何一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新都沒(méi)有大公司的事情 。 最后都是創(chuàng)業(yè)公司做出來(lái)的 ， 因?yàn)閯?chuàng)業(yè)公司有人才激勵(lì)機(jī)制 ， 船小掉頭快 。
對(duì)于為何選擇貨運(yùn)切入 ， 何曉飛表示從貨運(yùn)切入是因?yàn)?， 我感覺(jué)這個(gè)發(fā)展更快些 ， 融資跟容易一些 。 技術(shù)上來(lái)講 ， 我認(rèn)為是一切皆有可能 。 技術(shù)方面確定下來(lái)還為時(shí)過(guò)早 。 我認(rèn)為 ， 無(wú)人駕駛最核心的還是人工智能 。 這一波與PC和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代非常不一樣 。
為什么飛步要做無(wú)人駕駛芯片？何曉飛表示 ， 無(wú)人駕駛有三個(gè)壁壘：第一個(gè)是軟件系統(tǒng) ， 包括感知、控制；第二個(gè)是硬件芯片；第三個(gè)是傳感器 。 芯片是無(wú)人駕駛?cè)齻€(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一 。 因此 ， 飛步要做無(wú)人駕駛芯片 。
AI芯片和傳統(tǒng)芯片相比 ， AI芯片可能中國(guó)還有機(jī)會(huì) 。 但地平線未來(lái)到底是專用芯片還是做通用芯片？對(duì)此 ， 吳強(qiáng)表示地平線肯定是要做專用芯片 ， 地平線一定要做的更專 ， 比英偉達(dá)更專些 。
但仔細(xì)看發(fā)現(xiàn) ， 英偉達(dá)有一定的歷史包袱在 ， 設(shè)計(jì)思想和工具還有些空的影子在 。 其優(yōu)勢(shì)就是供應(yīng)鏈和團(tuán)隊(duì) ， 這是他的優(yōu)勢(shì) 。 但他的劣勢(shì)是有歷史包袱 。
“但對(duì)地平線來(lái)說(shuō)可以從0開(kāi)始 ， 這是我們唯一的生存機(jī)會(huì) 。 ”吳強(qiáng)表示 。
特殊場(chǎng)景無(wú)人駕駛商業(yè)化呼之欲出
彭軍表示大規(guī)模商業(yè)化還不可能 。 整個(gè)法律法規(guī)、人們的接受度還需要花時(shí)間 。 但在一些區(qū)域內(nèi) ， 一定場(chǎng)景化 ， 無(wú)人駕駛會(huì)在明年或后年會(huì)有機(jī)會(huì) 。
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