根據(jù)發(fā)動機排氣成分的檢測結(jié)果可對混合氣的空燃比是否適當進行分析 。如果排出的廢氣中co、hc的含量很高 ， co2和o2的含量很低時 ， 表示空燃比太小 ， 混合氣過濃；如果hc、o2的含量高 ， 而co、co2的含量均較低時 ， 表明空燃比太大 ， 混合氣過稀 。
【汽油機空燃比的分析方法】 汽油機的空燃比一般是根據(jù)測量的空氣流量和消耗一定數(shù)量燃料 的時間進行計算而求得 。這種方法簡單不需要特殊的測量裝置 ， 所測得發(fā)動機的穩(wěn)定工況空燃比具有 很高的可靠性 。但因其測量是間歇進行的 ， 很難知 道瞬時的空燃比 ， 不適用于空燃比隨時間變化的情況；對多缸發(fā)動機而言 ， 只能得到平均空燃比 ， 測不到各缸的空燃比 。
為了以空燃比為基礎(chǔ)研究發(fā)動機 的排放 ， 近年來 ， 發(fā)展了根據(jù)廢氣分析確定空燃比的 方法 。隨著廢氣分析器響應(yīng)性的改善 ， 這種方法發(fā) 展得很快 。當然 ， 利用該方法測定瞬態(tài)空燃比的方 法還是不完善的 ， 需要進一步改進 。
空燃比的測定方法應(yīng)該滿足下列要求：
1） 具有好的響應(yīng)特性；
2 ） 能夠連續(xù)測量并記錄；
3 ） 測量精度要高；
4 ） 即使在能夠引起某種程度熄火的運轉(zhuǎn)條件 下 ， 測量誤差也要??；
5 ） 能夠測定各缸的空燃比 。
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