故障 診斷排除流程步驟：
（1）自診斷 ， 檢查有無故障 碼 ， 并注意觀察動態(tài)數(shù)據(jù)流 。
（2）檢查點火正時。
（3）測量各缸高壓線電阻并拆檢各缸火花塞 。
（4）檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣 。用真空表測量并結(jié)合在進氣歧管附近噴化清劑來檢查 。
（5）檢查燃油壓力 。怠速和加速時均應(yīng)符合要求 。
（6）用示波器檢查maps、tps的輸出電壓波形 ， 如有異常 ， 應(yīng)更換 。
（7）拆卸、清洗噴油器 ， 檢查噴油器在加速工況下的噴油量 ， 如有異常應(yīng)更換噴油器 。
（8）檢查egr系統(tǒng)的工作情況 。
（9）檢查排氣管是否堵塞 。
以上程序須全部檢查完成 ， 確保排除同時存在幾個故障 原因的故障。
【發(fā)動機加速不良故障診斷流程】 發(fā)動機加速不良故障 故障 現(xiàn)象：
踩下加速踏板后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能馬上升高 ， 有遲滯現(xiàn)象 ， 加速反應(yīng)遲緩 ， 或在加速過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速有輕微的波動 ， 或出現(xiàn)“回火”、“放炮”現(xiàn)象 。
發(fā)動機加速不良故障 故障 原因：
原因主要是空燃比不當(dāng) ， 點火性能和密封性能變差 。
主要原因有：
發(fā)動機加速不良通常是由于混合氣過稀、過濃 ， 點火系統(tǒng)故障 ， 發(fā)動機機械系統(tǒng)故障 等原因引起 。
造成上述故障 的具體原因有：
燃油系統(tǒng)油壓過高或過低 ， 噴油器工作不良 ， 傳感器 信號錯誤 ， 點火高壓低、能量小 ， 點火正時 不正確 ， 氣缸壓縮壓力低 ， 排氣管堵塞 。
發(fā)動機加速不良一般有兩種現(xiàn)象：
一種是踩下加速踏板 ， 發(fā)動機加速遲緩；
另一種是踩下加速踏板 ， 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升反降 。
若果踩下加速踏板 ， 進氣量增加少 ， 修正增加噴油量也少 ， 或噴油器噴油量增加遲緩或量少 ， 加速就遲緩；如果踩下加速踏板 ， 進氣量急劇增加 ， 但由于傳感器 信號錯誤 ， 噴油器噴油量不增加或增加量少 ， 或高壓火弱 ， 就會使轉(zhuǎn)速下降 。
若發(fā)動機在急速過程中 ， 轉(zhuǎn)速只是發(fā)生以下波動 ， 而后馬上可以加到高速 ， 且能維持較長時間高速運轉(zhuǎn) 。這一般是在加速過程的瞬間出現(xiàn)斷火現(xiàn)象 ， 應(yīng)重點檢查點火系統(tǒng) 。
若踩下加速踏板 ， 轉(zhuǎn)速不升反降且有熄火征兆 ， 很難加速到高速 。這一般為混合氣過稀或高壓火弱 ， 當(dāng)然也可能是排氣管堵塞 ， 其中前者最為常見 。此時可在進氣系統(tǒng)合適位置（若空濾器、節(jié)氣門、真空管等處） ， 一邊噴點化清劑 ， 一邊迅速開啟節(jié)氣門 ， 若此時轉(zhuǎn)速可迅速提高則說明混合氣稀（此時可從燃油壓力低和導(dǎo)致噴油量少的可能原因著手） 。若提高轉(zhuǎn)速易熄火 ， 且有時進氣管回火 ， 有時排氣管放炮 ， 則很可能是高壓火弱或斷火（怠速時運轉(zhuǎn)平穩(wěn)） 。
發(fā)動機加速不良故障 診斷流程圖
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