1．分缸試火：
;拔下任意缸火花塞分缸高壓線，起動發(fā)動機進行跳火試驗（按規(guī)定試火），如果無火或火花很弱，可初步確診為點火系故障。如果火花正常，則進行下一步檢查；
2．檢查油路：
燃油壓力、噴油器等； 如果燃油壓力正常、噴油正常，則進行下一步檢查；
3．拆檢火花塞： 拆下火花塞，檢查火花塞上是否有水、是否有油 。并檢查火花塞電極的間隙、電極質(zhì)量，并作跳火試驗 。如果火花塞正常，則進行下一步；
4．檢查點火正時 ：
（1）將一缸活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點，檢查分電器的分火頭是否指向一缸分缸線頭上 。如果不是，則進行調(diào)整 。（2）查跳火：檢查分電器是否正處于恰好高壓跳火位置，否則應(yīng)轉(zhuǎn)動分電器外殼調(diào)整 。（3）檢查分缸線次序：如桑塔納四缸機發(fā)火順序為 1-3-4-2 （順時針） 。
5．檢查氣缸缸壓：
;用缸壓表逐缸測量，每缸測量三次，取最大值，應(yīng)符合技術(shù)標準 。
6．檢查發(fā)動機機械內(nèi)部：
【發(fā)動機無法起動的故障診斷與排除 起動機運轉(zhuǎn)正?！?/strong>;用缸壓表檢測 缸壓時，如果在起動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間，缸壓表指針上升很少，以后由低逐漸升高，但仍達不到標準的壓力，則可能是氣缸、活塞、活塞環(huán)處漏氣 。如果在起動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間，缸壓表指針上升很少，以后缸壓讀數(shù)仍然很低，一般情況是氣門漏氣 。相鄰兩缸歧管壓力均下降，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進氣管有回火現(xiàn)象，可確定為氣缸墊沖壞，缸體、缸蓋結(jié)合面不平導(dǎo)致漏氣 。也可通過加機油法檢測 缸壓、檢測 曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣量（率）、進氣管真空度判斷機械內(nèi)部故障。
注意事項：
1．起動發(fā)動機時，連續(xù)起動不得超過 5 秒鐘，兩次起動發(fā)動機時間間隔不少于 30 秒；
2．使用缸壓表時要按缸壓表使用說明操作；
3．檢查噴油情況時要遠離明火 。
技術(shù)標準及要求：
;1．汽油發(fā)動機能順利起動，怠速、中速、加速各工況良好；
2．蓄電池電壓符合標準，火花塞的間隙一般為 0.7～0.8mm ；
3．一般汽車的缸壓為 1.0～1.3mpa，各缸缸壓不低于標準值的 15%，缸壓差不大于 3%。
4．曲軸箱竄氣量為 2～4l/min，氣缸漏氣率極限為 30%～40%，怠速運轉(zhuǎn)時，進氣管真空度為 57～72kpa
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