【渦輪增壓系統(tǒng)的故障診斷方法】渦輪增壓系統(tǒng)的故障診斷
多年的汽車維修經(jīng)驗告訴我們 ， 造成渦輪增壓器故障的主要原因是潤滑問題 ， 例如潤滑油供油滯后、節(jié)流或缺油和在潤滑油里有雜質等 。占第二位的原因是外來物體進入壓氣機葉輪或渦輪葉輪 。
在找出問題的原因之前 ， 不能如通常所做的那樣先輕率地把渦輪增壓器從發(fā)動機上拆下來 ， 而應該先檢查和評估渦輪增壓器的工作情況 。
現(xiàn)場出現(xiàn)的問題大多數(shù)可以通過系統(tǒng)故障診斷來解決 。
如果必須把渦輪增壓器從發(fā)動機上拆下來 ， 則在把軟管、夾頭和接頭拆下來時 ， 要確定接頭是否是緊的 ， 是否有漏氣 。
因為一旦把渦輪增壓器拆下來后 ， 就很難證實產(chǎn)生這類問題的真正原因 。
另外 ， 更換了新的渦輪增壓器的立即出現(xiàn)故障可能與下列因素有關：
沒有完全解決造成需要更換渦輪增壓器的問題；
在更換渦輪增壓器時產(chǎn)生的問題；
渦輪增壓器本身有缺陷 。
渦輪增壓系統(tǒng)的故障診斷思路
1. 由于發(fā)動機本身的問題沒解決 ， 如節(jié)氣門粘合 ， 空氣濾芯不合格 ， 三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現(xiàn)機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.
通常情況下 ， 增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡 ， 再加上密封系通的密封作用 ， 機油不會漏出增壓器 ， 只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出 ， 所以怠速時間一般不要超過10分鐘.
新增壓器的密封件一般不會壞 ， 壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號不合適 ， 市場上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動機.
濾芯通氣量低或進氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘止運動不靈 ， 造成內(nèi)外壓力不平衡 ， 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.
由于燃氣比例不對又吸入了機油 ， 所以燃燒不好 ， 發(fā)動機冒白煙或冒黑煙.
2. 發(fā)動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統(tǒng) ， 從而引起發(fā)動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.
3. 發(fā)動機本身燒機油 ， 由于增壓發(fā)動機有充分的供氣 ， 所以 ， 燃燒比較充分 ， 發(fā)動機尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙 ， 而機油也在燒損.
4. 旁通閥被卡住或調節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調整過 ， 造成增壓氣漏氣 ， 從而使其壓氣效率降低 ， 這時出現(xiàn)發(fā)動機無力 ， 加速困難或冒黑煙現(xiàn)象.
5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應當基本平衡.
再加上密封系統(tǒng)的作用 ， 新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統(tǒng)漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低 ， 油氣壓力失去平衡 ， 機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.
6. 發(fā)動機氣門漏氣嚴重時 ， 增壓器增壓困難 ， 易造成增壓器抖動 ， 發(fā)動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.
7. 增壓器裝車后不久又被磨損.
出現(xiàn)這種情況應當從下列幾方面考濾:
第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季 ， 發(fā)動機初啟動時 ， 油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.
第二曾經(jīng)也有這樣的情況 ， 即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈 ， 導致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞 ， 潤滑失敗 ， 軸封很快被磨壞.
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