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汽車后橋的功用

小知識汽車功用后橋

【汽車后橋的功用】功能
是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平
路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛 。
作用
主要是固定兩個半軸，和差速器，以便將主軸傳來的動力，通過差速器，分配給兩個半軸 。這樣，兩個動力車輪就可以不同步運行了 。
車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用 。
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種 。
其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋 。大多數汽車采用前置后驅動(fr)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(ff)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋 。
轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個草帽 。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動 。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具體論述 。
轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動軸 。這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸 。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連 。半軸在“脖子”的位置也多了一個關節——萬向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸 。

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