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19萬(wàn)起售，華為智駕+三激光雷達(dá)，這款C級(jí)車能賣爆嗎？

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19萬(wàn)起售，華為智駕+三激光雷達(dá)，這款C級(jí)車能賣爆嗎？

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【19萬(wàn)起售，華為智駕+三激光雷達(dá)，這款C級(jí)車能賣爆嗎？】曾幾何時(shí) ， 極狐汽車也被很多網(wǎng)友視為是“華為汽車” ， 只不過(guò)問界汽車火爆熱銷后極狐的存在感大幅下降 ， 今年4月2日 ， 極狐宣布“阿爾法S6”正式上市 ， 新車實(shí)際上是“阿爾法S”的升級(jí)版本 ， 新車指導(dǎo)價(jià)19.58-22.58萬(wàn)元 ， 搭載華為高階智駕 ， 匹配3激光雷達(dá) ， 那么這款車究竟有熱銷的潛力嗎？


首先從外觀上看 ， 極狐阿爾法S6基本延續(xù)了阿爾法S的設(shè)計(jì)風(fēng)格 ， 前臉匹配封閉式格柵 ， 前機(jī)蓋設(shè)計(jì)了“V”字形肌肉線條 ， 側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約 ， 配備隱藏式門把手 ， 尾部貫穿式尾燈具有一定的辨識(shí)度 ， 但整體變化不大 ， 只是后包圍飾條從黑色變更為車身同色 ， 外觀上沒有給用戶帶來(lái)太多的新鮮感 ， 整車看起來(lái)重心偏高 ， 缺乏轎車該有的戰(zhàn)斗氣息 。

內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也是不太能讓人滿意 ， 中控臺(tái)布局和極狐阿爾法S完全相同 ， 繼續(xù)搭載雙聯(lián)屏 ， 中控屏尺寸21.7英寸 ， 儀表盤尺寸12.3英寸 ， 屏幕四周有著較大的黑邊 ， 視覺觀感不是很討喜 。
不過(guò)車輛升級(jí)高通驍龍8155芯片 ， 匹配全新ARCFOX OS HMI系統(tǒng) ， 內(nèi)置AI語(yǔ)音大模型 ， 還接入了DeepSeek ， 智能化表現(xiàn)得到了升級(jí) 。 其中頂配版本還搭載了華為鴻蒙座艙 ， 車機(jī)內(nèi)置麒麟990A芯片 ， 但指導(dǎo)價(jià)來(lái)到了22.58萬(wàn)元 ， 這價(jià)格應(yīng)該會(huì)超出很多人的心理預(yù)期 。

智駕方面 ， 阿爾法S6中低配車型只配備了α-Pilot輔助駕駛系統(tǒng) ， 雖然支持L2級(jí)輔助駕駛 ， 但并未配備激光雷達(dá) ， 無(wú)法支持記憶泊車、匝道自動(dòng)駛出(入)、信號(hào)燈識(shí)別等 ， 也不支持城市/高度NOA 。 唯有22.58萬(wàn)元的最頂配版本搭載激光雷達(dá) ， 匹配華為ADS3.3高階智駕系統(tǒng) 。
據(jù)官方的宣稱 ， 頂配車型所搭載的ADS3.3系統(tǒng)迎來(lái)了大幅升級(jí) ， 搭載GOD+PDP端到端類人架構(gòu) ， 車內(nèi)配備34個(gè)感知元件 ， 可實(shí)現(xiàn)城市、高速NOA、AVP/VPD代客泊車、智能召喚等 ， AEB主動(dòng)安全保障也更強(qiáng) 。

動(dòng)力方面 ， 極狐阿爾法S6全系標(biāo)配單電機(jī) ， 最大功率分別是160KW、175KW、252KW（頂配版） ， 官方0-100km/h加速時(shí)間分別是6.4秒、8.3秒 。 車輛搭載的是三元鋰電池組 ， 電芯品牌分別來(lái)自寧德時(shí)代、北電愛思特 ， 中低配版本CLTC純電續(xù)航735km ， 頂配三激光雷達(dá)版本CLTC純電續(xù)航602km 。

總的看下來(lái) ， 極狐阿爾法S6想要賣爆應(yīng)該還是有一定難度的 ， 目前極狐阿爾法S的指導(dǎo)價(jià)是18.98萬(wàn)起 ， 終端優(yōu)惠后裸車價(jià)能談到15萬(wàn)內(nèi) ， 而阿爾法S6在外觀、內(nèi)飾不變 ， 配置提升不算特別大的情況下 ， 起步價(jià)卻賣到了19.58萬(wàn) 。 比較有吸引力的華為高階智駕版本價(jià)格高達(dá)22.58萬(wàn) ， 在顏值不出眾、品牌力不強(qiáng)的情況下 ， 僅靠華為技術(shù)恐怕難以支撐起這樣的價(jià)格 。
如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常殘酷的 ， 有的車企“一年磨好幾劍” ， 有的車企隔幾個(gè)月就“掀一次桌子” ， 市場(chǎng)有太多產(chǎn)品力強(qiáng)的車型可供選擇 ， 如果極狐不拿出更多的誠(chéng)意那產(chǎn)品注定會(huì)被市場(chǎng)邊緣化 ， 那么你覺得這款車賣什么價(jià)格才合適？

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