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目前在廣州似乎越來越多的司機都選擇比亞迪秦作為座駕，甚至最近一周在5天工作日內(nèi)均采用滴滴出行的方式，發(fā)現(xiàn)一共叫到了6次比亞迪秦。諸如順風車在距離上肯定是遠近不一的，也就是說比亞迪秦的油耗一定有他的過人之處。之所以眾多滴滴選擇這款車，除了在于購買新能源車能夠享受國家的補貼同時，能夠上到當?shù)氐呐普找埠荜P鍵。

比亞迪秦充滿一次電大概需要5個小時，充滿之后可純電動行駛70公里左右。同時保持高速行駛的狀態(tài)下也是能夠充電的，例如同事介紹他開著比亞迪秦從深圳回廣州，整個過程中就已經(jīng)把電充滿了，一周之內(nèi)也不需加油，對于車輛使用較為頻繁的車主來說是個不二選擇。

距離比亞迪秦上市已經(jīng)有很長一段時間，已經(jīng)由手動擋車型更新?lián)Q代為全新的動力總成，搭配1.5TI渦輪增壓發(fā)動機，變速箱升級為愛信6MT 。全新的動力搭配使比亞迪秦較最開始的1.5L手動擋版本有了質(zhì)的飛躍，對于駕駛的暢快體驗提升非常巨大。

在外觀以和內(nèi)飾的設計上，比亞迪秦與先期上市的車型基本保持一致，延續(xù)了極具標志性的Dragon Face，LED燈組內(nèi)集成流水式轉(zhuǎn)向燈，兩側還配備了L型導風口。

內(nèi)飾中控仍然采用大屏幕來代替?zhèn)鹘y(tǒng)物理按鍵，比亞迪在這塊屏幕著實下了很大功夫，將使用的流暢度和顯示的清晰度都提高了許多，在用料和制造的工藝方面也有所突破。8英寸全液晶儀表盤沒有了傳統(tǒng)遮光罩部分，同時保持清晰不反光。中控屏幕也達到了10.1英寸，采用科技風強烈的旋轉(zhuǎn)式中控Pad大屏，配置上還增加了博世ACC全速自適應續(xù)航、自動緊急制動、行人識別、盲區(qū)監(jiān)測、交通標志識別等配置在內(nèi)的L2級輔助駕駛功能，并將支持整車OTA升級。

比亞迪秦的起步十分舒適，換擋操作也很流暢，行程較長時檔位的吸入感強烈，同時減少操作失誤。2000轉(zhuǎn)時動力會更加充足，對于比亞迪秦這種小排量渦輪發(fā)動機來說表現(xiàn)十分完美。
比亞迪秦的底盤屬于歐系風格，前段柔軟后段韌勁，以調(diào)校舒適為主。通常城市里的柏油路能夠保持平穩(wěn)行駛，路感十分清晰。通過減速帶等地段時回彈控制也很出色，通過較大溝坎時避震十分粘性，可以穩(wěn)定減少車身晃動，出色化解大部分沖擊力，工程師對于底盤的精心調(diào)校十分用心。
比亞迪秦搭配的16英寸輪圈在外觀上有點和運動版的車身略微不搭，不過輪胎憑借60扁平比在駕駛中對路面的顛簸能夠起到一定緩沖的作用，配合底盤懸架調(diào)校得十分舒適，行駛中保持穩(wěn)定同時胎噪控制的也十分完美。

比亞迪秦的剎車腳感在同價位里屬于中等偏上，制動力度線性和油門腳踩力度成正比。擁堵的路況里跟車十分舒服，越往后力度越重，前半段力度會偏輕。既然比亞迪秦主打操控，在降檔深踩油門后能夠感受到動力的爆發(fā) 。緊急并線或者重踩剎車時車身在前半段略微有些起伏，到了后段懸架時又開始變得堅韌，能夠控制住車身姿態(tài)防止意外。

國家排放的新政策，再加上新能源的各方面補貼，讓各地的新能源汽車陸續(xù)層出不窮，現(xiàn)在在大街上也可能看到很多新能源汽車行駛的畫面，尤其是在坐滴滴或者出租車的時候。而在日常家庭用車當中，新能源汽車也成功的成為了我們消費者的購車列表之一。
【比亞迪秦怎么樣】亮點方面先說起:首先當然是顏值，來自前奧迪設計師親歷打造，從輪廓到線條，獲得網(wǎng)友戲稱國產(chǎn)燈廠稱號，在就是動力方面，街面90%得車子都秒的了，而且在純電模式下行駛質(zhì)感特別強，一種莫名的“高級感”悠然而生，起步，加速一氣呵成，像一臺大V8一樣的駕乘感。然后就是配置了，我提的頂配，主被動安全性能基本上齊全了，acc很好用，靈敏度很好，車內(nèi)大屏真的是跑長途的神奇，座椅通風加熱，我配了智能手環(huán)，很方便，夏天再不用操心暫時放哪里了。普通家用電就可以充，充滿一次需要7-8小時，充電樁需要3-4小時，充滿一次可以行駛八十公里，在冬天零下5度左右可以跑到，夏天沒問題也可以跑到，平時上高速反充電很快，一般跑100公里可以充69%可行駛五十二公里，還是很好用的 ?，F(xiàn)在說缺點，懸掛比較單薄，對于非鋪裝路面處理很不好，而且來自減震的聲音明顯傳遞進車廂內(nèi)，再就是變速器，比亞迪的變速箱雙離合的逆向研發(fā)的大眾的，其實就是加了一套電機，換擋不平順，我的新車就是出現(xiàn)了發(fā)動機在三十邁介入工作的時候有明顯的降轉(zhuǎn)速現(xiàn)象，以后嚴重了在上個月六月中的時候八十邁出現(xiàn)了明顯換擋沖擊，去店里看了先換了變速箱模塊，還是不行，2/4/6雙數(shù)檔都沒有了，最后倒檔都沒有了，然后定了一新的變速箱，剛換一周，八十邁沒問題了，可是三十邁發(fā)動機介入后冷啟動狀態(tài)問題還是在，準備周末再去看看，車是沒問題，之前變速箱確實有一些狀況，目前我所在得車友群里只有我這一臺有這個情況，也可以是我的公里數(shù)大吧，后續(xù)我還會發(fā)一個秦的整體用車過程，包括一些出現(xiàn)的問題，感興趣可以關注。