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6000萬天價索賠！深圳賣家破產(chǎn)警鐘敲響

亞馬遜律師電池

text":"跨境圈驚現(xiàn)一起高達800萬美元的天價索賠案件！涉事賣家痛心疾呼：“這次的案件和以往行業(yè)里流傳的任何案件都完全不一樣 ， 真心希望以后中國賣家別再吃同樣的虧 。 ”800萬美元索賠砸下 ， 深圳賣家懵了2024年11月 ， 深圳市車揚科技有限公司遭遇了一場始料未及的危機——他們突然被卷入一場人身傷害索賠案 ， 需承擔(dān)高達832.5萬美元（按照9月底的匯率計算 ， 正好等于6000萬元整 ， 而車揚的注冊資本恰好也是6000萬元整）的賠償責(zé)任 。 事情還要從3個月前說起 。 2024年8月 ， 車揚的一個店鋪后臺突然收到績效通知：由于產(chǎn)品造成了人身傷害 ， 賬戶提款被凍結(jié) 。 事情的起因是一筆一年前的訂單 。 2023年7月 ， 美國的一位消費者在車揚的店鋪購買了一款產(chǎn)品 。 同年10月 ， 這位消費者一歲半的兒子誤吞了產(chǎn)品配件遙控器里安裝的紐扣電池（該產(chǎn)品并未配有紐扣電池 ， 由消費者從其他渠道購買） 。 根據(jù)消費者反饋 ， 電池卡在了他兒子的氣管里 ， 需要到醫(yī)院手術(shù)取出 ， 然后氣管被電池中的腐蝕性物質(zhì)灼傷 。 為此 ， 他將亞馬遜告上法庭 。 2024年4月 ， 亞馬遜的律師將此事通過郵件告知了車揚 。 “因為發(fā)件箱不是亞馬遜 ， 運營以為是垃圾郵件就沒有看 。 ”該店鋪的負責(zé)人李莉表示 ， 由于這一疏忽 ， 他們錯過了最佳處理時機 。 或許是遲遲未得到回應(yīng) ， 3個多月后的2024年7月 ， 該消費者將車揚列為共同被告 。 次月 ， 亞馬遜凍結(jié)了車揚的店鋪賬戶 ， 車揚在發(fā)現(xiàn)店鋪無法提款后才知曉此事 。 起初 ， 消費者主張的索賠金額為8萬美元 ， 經(jīng)律師談判 ， 這一金額降至1.5萬美元 。 9月底雙方達成和解 ， 車揚隨后第一時間向平臺提交申訴回款 。 可誰能料到 ， 一個多月后 ， 等來的不是平臺申訴通過的喜訊 ， 而是對方反悔 ， 以及高達832.5萬美元的天價賠償訴求 。 彼時 ， 由于中間并未中斷運營 ， 被凍結(jié)的余額已經(jīng)累積到150萬美元（剛凍結(jié)時22萬美元左右） 。 也就是在這時 ， 他們才突然意識到 ， 對方并不想善了 ， 和解只是他們放出的煙霧彈 ， 目的是要拖延時間 ， 然后讓賬戶累積更多資金 。 車揚負責(zé)人劉繼根說：“正常來說 ， 雙方有糾紛 ， 都是希望盡快解決 ， 但是他們幾乎每次郵件回復(fù)都在1個月左右 。 ”重重困局下 ， 破產(chǎn)已進入倒計時車揚購買的產(chǎn)品責(zé)任險最高保額100萬美元 ， 再加上賬戶中被凍結(jié)的150萬美元 ， 遠遠不夠支付索賠金額 。 有人或許會提議棄店了事 ， 但現(xiàn)在這么做已經(jīng)來不及了 。 因為亞馬遜有權(quán)對剩余的部分進行追償 。 也就是說 ， 一旦平臺查到他們的店鋪、主體公司 ， 或者同品牌在亞馬遜上的其他賬號 ， 都有權(quán)利追討剩余款項 。 當跨境賣家遭遇海外索賠時 ， 應(yīng)對方法無非和解、棄店和打官司這三種 。 如今 ， 棄店這種方式行不通了 ， 那么和解金還有沒有協(xié)商的空間？打官司又是否可行？“之前平安保險請的律師評估過這個案子 ， 我們自己也咨詢了部分律師和服務(wù)商 ， 他們都說這個賠償金額很難談下來 。 ”李莉無奈地說道 。 和解金額沒得談 ， 那賣家如果下定決心打官司 ， 能勝訴嗎？根據(jù)對方發(fā)來的索賠清單 ， 他們支付出去的醫(yī)療賬單總額為50多萬美元 ， 剩余的全部為精神損失費 。 相對832.5萬美元的索賠金而言 ， 造成實際傷害的那部分醫(yī)療賬單少了非常多 。 然而 ， 在實際案件判定中 ， 車揚有極大的可能仍需按照對方提出的數(shù)額進行賠償 。 李莉向億恩透露 ， 由于這個案件涉及小孩子 ， 依照美國法律 ， 最終會進入陪審團審判階段 。 而這個陪審團極有可能出于對小孩子的同情 ， 以及對中國公司的偏見 ， 做出對車揚不利的認定 。 尤其這個案件的發(fā)生地還是在華盛頓州 。 該州在產(chǎn)品責(zé)任險相關(guān)法律 ， 尤其是涉及兒童賠償?shù)牟糠?， 規(guī)定極為嚴苛 ， 處罰力度較大 。 而且 ， 或許是想盡快結(jié)束這個案件 ， 亞馬遜上周通過電話與車揚溝通 ， 希望以500萬美元與對方達成和解 。 劉繼根說：“亞馬遜是這個案件的第一被告 ， 我們是連帶被告 ， 根據(jù)美國法律 ， 亞馬遜是有權(quán)直接結(jié)束這個案件的 。 ”根據(jù)開店協(xié)議 ， 如果亞馬遜賠償了這500萬美元 ， 那之后這筆錢將百分之一百由車揚承擔(dān) 。 也就是說 ， 如果亞馬遜按照此方案結(jié)束這個案件的話 ， 除保險賠償及賬戶凍結(jié)金額外 ， 剩余250萬美元 ， 亞馬遜將向車揚追償 。 對于車揚而言 ， 這個案件無疑已經(jīng)進入了死胡同 。 據(jù)悉 ， 出事的店鋪是車揚在亞馬遜平臺最大的店鋪 ， 早在2014年便已開設(shè) ， 長期以來都是公司營收的中流砥柱 。 如今 ， 不僅失去了這個營收主力 ， 還要承擔(dān)巨額賠償 ， 等待他們的似乎只有一個結(jié)局 。 “那肯定就是干不下去了！”李莉無奈地說道 。 經(jīng)驗教訓(xùn)已擺上桌 ， 賣家速看對車揚而言 ， 事情已成定局 ， 但他們?nèi)韵Ｍ心軓淖陨淼脑庥鲋屑橙∫恍┙?jīng)驗 ， 或者得到警示 。 其一 ， 不管案子是大還是小 ， 被停止提款就要馬上停止運營 ， 然后移倉 ， 避免造成更大的損失 。 其二 ， 務(wù)必留意銷售目的地的相關(guān)法案 。 2024年3月19日 ， 美國的紐扣電池法案正式升級為聯(lián)邦法案 。 該法案針對電池賣家、電池生產(chǎn)商 ， 以及所有銷售需安裝紐扣電池設(shè)備的賣家 ， 都制定了一系列詳盡規(guī)定 ， 內(nèi)容涵蓋電池倉的設(shè)計標準、必須添加的警告標識等 。 在本案中 ， 車揚是在出事之后才關(guān)注到這項法案 ， 此時補救已來不及 。 其三 ， 購買產(chǎn)品責(zé)任險時 ， 賣家需要仔細確認保單的承保范圍 。 在保險公司的規(guī)定中 ， 有相當一部分產(chǎn)品是不在承保范圍內(nèi)的 。 這些產(chǎn)品發(fā)生事故 ， 保險公司不會進行賠償 。 就像在這個案件中 ， 保險方就曾以車揚的產(chǎn)品不符合當?shù)胤蔀橛?， 認定其保單不成立 ， 進而拒絕進行理賠 。 “在購買保險時 ， 保險公司通常只會給到賣家一個保險憑證 ， 上面有保單號和賣家的基本信息 ， 但沒有具體的條款 ， 如果出事了 ， 后面和保險公司就說不清了 。 ”李莉告誡道 。 其四 ， 產(chǎn)品責(zé)任險之外應(yīng)該配備其他保險 。 因為產(chǎn)品責(zé)任險最高保額就100萬美元 ， 如果遇到車揚這樣的巨額索賠 ， 根本不夠用 。 如果還有其他保險來共同分擔(dān)風(fēng)險 ， 就能在關(guān)鍵時刻為企業(yè)筑牢更堅實的后盾 。 關(guān)于這個案件 ， 美國JS律所賣家律師郭律師JULIE也給出了專業(yè)的思考和見解 。 她表示 ， 中國跨境電商行業(yè)近年來高速發(fā)展 ， 同時也面臨了巨大挑戰(zhàn) 。 第一種挑戰(zhàn)是平臺封號凍結(jié)資金 。 第二種挑戰(zhàn)是賣家在美國被原告律所起訴TRO凍結(jié)店鋪資金 。 第三種挑戰(zhàn)就是這種消費者產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任訴訟 。 這種訴訟很可能會越來越多 ， 成為中國賣家在美國被收割的另外一種方式 。 對于這種案件 ， 一般情況下消費者會同時起訴平臺和賣家 。 平臺會聘請自己的律師 。 但平臺律師只會保障平臺的權(quán)益 。 賣家最好要單獨聘請自己的律師積極地維護自己的權(quán)益 。 這樣才能更好的處理案件降低或者不付賠償額 。 為避免店鋪資金被凍結(jié)、銷售受影響 ， 中國賣家需要提前防范在美國因消費者發(fā)起產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任訴訟而面臨的風(fēng)險 。 "

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