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南京|淺談南京13大核心板塊的現(xiàn)狀與未來!

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南京這幾年城市擴張的速度還是不錯的 , 全市范圍可謂是到處開花 , 那么中心城區(qū)這么多板塊到底發(fā)展成什么樣子了 , 未來又有哪些巨變?
江北定淮門隧道-三橋之間的濱江區(qū)域
這一大片路網(wǎng)基本是成型了 , 關(guān)鍵是橫江大道快速路各個分段 , 陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)完工或者即將完工 , 包括之前的江北大道快速路 , 兩條縱向快速路把江北最核心的14公里濱江沿線給整合成一個整體 , 同時配合橫向的多條快速化過江通道 , 與河西的溝通也很方便 。


當(dāng)然這里面最核心的還是應(yīng)天大街長江隧道和定淮門長江隧道之間的區(qū)域 , 包括新金融中心、圖書館、美術(shù)館、市民中心、會議中心以及國際健康城等等都聚集在這里 。
河西南
河西南部 , 江山大街南側(cè)與河西中部接壤的區(qū)域 , 建設(shè)的速度相當(dāng)不錯 。 四大總部、兒童醫(yī)院、河西國際醫(yī)院都聚集在這一片 , 魚背歡樂濱江的建設(shè)也進入到了中后期 , 魚背天際線正在成型 。


【南京|淺談南京13大核心板塊的現(xiàn)狀與未來!】同時隨著2號線西延線的通車 , 秦淮新河北岸沿線的路網(wǎng)以及地塊也基本成型 , 后期濱水商業(yè)帶的打造很快就將展開 , 不過魚嘴CBD的進度目前較慢 , 還處于非常早期的階段 。
南部新城-大校場片區(qū)
南部新城分兩個部分 , 即大家熟悉的南站和大校場 。 前者已經(jīng)基本成型 , 大校場目前的建設(shè)力度很猛 , 全域路網(wǎng)的打造已經(jīng)基本結(jié)束 , 很多重點工程也已經(jīng)陸續(xù)建成 , 目前工程量主要集中在原跑道的兩側(cè) , 工程量很大 。


不過大校場整體面積相對較小 , 意味著開發(fā)容量偏小 , 明顯不及河西南部 。 但從這個角度來說 , 卻也凸顯出大校場的土地資源在主城的稀缺性 。
兩橋
兩橋區(qū)域主要分兩塊 , 即西善橋和鐵心橋 。 前者也是大家常說的雨核 , 兩者的開發(fā)邏輯都是拆廠區(qū)建新城 , 目前這兩個區(qū)域都已經(jīng)完成拆遷 , 雨核的開發(fā)強度相對更高 , 也更快 , 整體可供開發(fā)的面積也明顯更大 。 鐵心橋才剛剛完成路網(wǎng)的建設(shè) , 但總體容量較小 。


兩橋區(qū)位優(yōu)勢明顯 , 位于河西與南站之間 , 除了現(xiàn)有的s3號線 , 未來還有地鐵16號線 。
人居森林板塊
目前還沒有整體面世 , 但前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)接近尾聲 , 路網(wǎng)以及地塊已經(jīng)顯露出來 , 憑借地鐵S3號線、龍藏大道以及岱山東路北延 , 與河西南部保持緊密的對接 , 在開發(fā)之初就具備了優(yōu)秀的外部交通環(huán)境 。

紫東核心區(qū)

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