手機廠商|華為被“孤立”？國內手機廠商組建聯盟，唯獨華為排除在外華為鴻蒙系統|安卓|OPPO|手機行

文章圖片

文章圖片

文章圖片

文章圖片

文章圖片

\">
本文原創，請勿抄襲和搬運，違者必究

手機行業發展到一定階段，已經遇上了瓶頸，大部分的手機都采用了相同的配置。將來手機行業想要取得更大的突破，只能相互合作，攜手同行，各自為戰的時代已經過去了。
在這樣的背景下，國產手機廠商組建聯盟，統一制定行業標準，可是唯獨將華為排除在外。國產廠商組建了什么聯盟呢？華為為何會“孤立”？
“金標聯盟”成立智能手機已經不滿足于日常所需，各大手機廠商除了堆配置，增加優化功能，想要取得劃時代的產業突破，幾乎是十分困難的。即便加大自主科技的研發，也需要長時間的付出和大量資源的投入。
那么有沒有辦法在短時間內取得較大的突破而且各方都能受益的方法呢？其實是有的，方法就是抱團取暖，攜手同行。各方廠商通過相互合作，建立聯盟的方式，建立更為完善的生態體驗，打造統一的行業標準。
于是在小米、vivo、OPPO和百度、騰訊的參與下， “金標聯盟”成立了。
聯盟理事會成員包括兩大互聯網巨頭，三大手機廠商，在這五家公司的攜手下，來推動產業前行，賦能行業加速發展，用統一的標準帶來一加一大于二的體驗。簡單來說就是共建移動智能終端生態聯盟，面向移動終端加強內容和生態的繁榮。
加入聯盟的還能獲得金標認證，為用戶建立起安全穩定可信的認證體系。
以OPPO為例，將推出智行方案，所謂的智行方案也就是全鏈路無縫出行解決方案，用手機移動終端對接智能汽車，提供數字車鑰匙、手表控車、車機投屏等一系列的服務。把手機和汽車深度融合，為用戶的出行帶來便利。目前OPPO已經攜手70多家出行行業合作伙伴，預計到2022年會落地1500萬輛汽車。
可別小看OPPO的智行方案，將來科技產業會向智能汽車過渡，很多高科技產品都可以用在車機出行。而且小米加入了“金標聯盟” ，那么將來小米汽車落地，肯定也能加入OPPO智行方案，豐富出行生態內容。
金標聯盟的成立是手機廠商和互聯網企業下的一盤大棋，聯盟面向未來，面向各自的用戶群體，用開放，共享的方式去建立起產業平臺。
可是金標聯盟的成立似乎還有更深的含義，如果是為了共建共享，開放內容生態，為什么華為不在其中呢？要知道華為有頂級的軟硬件技術實力，在硬核科技領域更是排在各大廠商的首列，可聯盟卻唯獨將華為排除在外，將其“孤立” ，這是為何？
為何將華為孤立？華為的實力是毋庸置疑的，芯片、5G、基帶、操作系統等等都處于行業最頂尖的水準，如果沒有華為的參與，所謂的金標聯盟還完整嗎？為何將華為孤立恐怕也是有原因的。如果排除華為拒絕加入，可能有兩個方面的原因。