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打破合資品牌封鎖 20萬預(yù)算買臺(tái)性能車了解下領(lǐng)克03


打破合資品牌封鎖 20萬預(yù)算買臺(tái)性能車了解下領(lǐng)克03

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日前,領(lǐng)克汽車正式公布了3月份銷量數(shù)據(jù),3月單月銷量達(dá)到了13567輛 , 成功實(shí)現(xiàn)銷量破萬 。同時(shí),領(lǐng)克汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了692889輛,馬上就能突破70萬,繼續(xù)在中國高端汽車品牌市場保持領(lǐng)先的位置 。領(lǐng)克汽車能夠取得如此優(yōu)秀的市場成績,離不開車型矩陣的全面布局 , 而且CMA、BMA、SPA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),在技術(shù)和設(shè)計(jì)上獲得了全球領(lǐng)先地位 。目前,領(lǐng)克汽車的保值率也是連續(xù)多年在自主品牌中占據(jù)著中國燃油車品牌NO.1的地位 。
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而在短兵相接、競爭白熱的轎車市??,翢?biāo)汽车也脫]腥ァ壩哺堋保?走出一條年輕運(yùn)動(dòng)、潮流時(shí)尚的新路子 。領(lǐng)潮風(fēng)尚的運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)克03深耕運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域 , 充分滿足年輕消費(fèi)人群多元化的用車需求 。領(lǐng)克03的這種市場定位,不僅在市場中形成了差異化營銷,同時(shí)也可謂摸準(zhǔn)了年輕人群的用車口味,既然是主打性能和運(yùn)動(dòng),那自然要有對應(yīng)的有趣“靈魂” 。
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領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)彰顯出十足的潮酷個(gè)性,前臉的進(jìn)氣格柵層次感分明 , 并采用了貫穿式的效果,提升了車頭整體的視覺寬度,兩側(cè)的大燈組也顯得神采飛揚(yáng) , 并且有一個(gè)向外延伸的效果 。下方的進(jìn)氣口是凹陷式的效果,U形的構(gòu)造體現(xiàn)出個(gè)性化的元素,引擎蓋上微微隆起的線條也相當(dāng)突出,有效的拉伸了視覺效果,增添新車時(shí)尚和動(dòng)感的表達(dá) 。
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領(lǐng)克03的側(cè)面看上去動(dòng)感十足,上下雙腰線設(shè)計(jì)流暢且立體,車身姿態(tài)呈現(xiàn)出低趴沉穩(wěn)的感覺 。當(dāng)然,除了普通的03版本,03 車型更是增加了一些專屬的運(yùn)動(dòng)套件,以及更加炫酷的色彩搭配,整車的運(yùn)動(dòng)感也得到極大的提升 。領(lǐng)克03在細(xì)節(jié)處理方面還結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) , 既保持了美觀性,又兼顧了實(shí)用性,使得車型的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先的0.27CD,在NVH水平、安全性能、油耗方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn) 。
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領(lǐng)克03的內(nèi)飾同樣極具特點(diǎn),坐進(jìn)駕駛艙你會(huì)感覺層次感分明,中控臺(tái)上方是軟性的材質(zhì)包裹,下方則為皮質(zhì)包覆,觸感方面非常出色 。三幅式多功能方向盤握感舒適且非常的精致,加上自帶的10.2英寸觸控液晶屏和10.25英寸全液晶儀表盤的加持,在科技感的營造方面也尤為突出 。可以說,領(lǐng)克03的內(nèi)飾用料有著堪比豪華品牌的質(zhì)感,內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的精心設(shè)計(jì)更是與豪車不相上下,如此誠意怎能不讓人心動(dòng) 。
我們再回到配置上來看,作為一款高端品牌的運(yùn)動(dòng)型轎車來看,領(lǐng)克03在主動(dòng)和被動(dòng)安全配置上做得尤為齊全 。包括防抱死制動(dòng)(ABS)、制動(dòng)輔助(BA/EBA/BAS等)、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、側(cè)安全氣簾、上坡輔助、自動(dòng)泊車、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、LED日間行車燈、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、碰撞報(bào)警/主動(dòng)剎車、車道保持(LKAS)、疲勞駕駛提醒等等可謂一應(yīng)俱全 。即使是低配車型在配置上也毫不拉垮,真正實(shí)現(xiàn)了低價(jià)高配的誠意之舉 。
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在動(dòng)力方面,領(lǐng)克03提供兩種不同的動(dòng)力總成,一種是Drive-E系列1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT濕式雙離合變速箱的組合能爆發(fā)出最大180Ps(132kW)的最大動(dòng)力 , 峰值扭矩為265N·m,高效動(dòng)力同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性 , 百公里油耗為6.2L 。另一種是2.0TD版本,最大功率190Ps(140kW),峰值扭矩更是達(dá)到了300N·m , 帶來更為強(qiáng)烈的推背感受,兩種動(dòng)力總成也是消費(fèi)者的不同需求做出了再細(xì)分 , 如此細(xì)致的考慮也能看出廠家對市場做到了深度的解讀 。

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