1、為什么有的食用油冬天會結冰?這是食用油正常產生的物理變化 ， 與品質好壞無關 。
從食用油凍住很難判斷食用油的好壞 。因為構成甘油三酯的脂肪酸碳鏈長短不一 ， 食用油凍結過程中也會呈現出幾種不同的形態，如白色絮狀物、不透明黃色糊狀、白色沉淀、白色結晶等；如果是調和油，凍結后的狀態更復雜 。這些都是正常的物理現象 。
食用植物油冬天凝固的物理變化，不影響產品的品質，食用油中的固體物質是飽和脂 ， 不需要清除，植物油凝固后依然是甘油三酯 。沒有任何化學變化 ， 溫度回升后依然會變成澄清透明狀態 。
只要符合國家標準的產品，可以正常食用 。帶包裝的品牌食用植物油是經過嚴格質量管理體系 ， 采用科學工藝生產的，其品質是更有保障的 。
真假食用油辨別：
1、看等級 根據最新的標準食用油分為4個等級 ， 第四級為最低等級 。
2、看產地 主要是指產品的原料生產地 。
3、看原料 即是否是轉基因原料 。
4、看生產工藝 即該食用油屬“壓榨法”生產的還是“浸出法”生產的，壓榨油能夠保持原料原有營養成分且油的品質比較純 。
文章插圖
2、為什么有的食用油會結冰呢?液體在一定的溫度下都會發生液態到固態的物理變化 ， 食用植物油也不例外 。食用植物油在一定低溫下液態由澄清透明逐漸變為發朦 ， 漸漸出現析出物呈固液混合狀態，最后完全轉為固態，通俗的說法叫結凍(與水結冰現象類似) 。
油的凝固點也不是一個確定的溫度，而是一個范圍 。它會從某一個溫度開始出現少許絮狀物 ， 但不見得全部凝固 。花生油凝固也是個漸變過程，在溫度降到10℃的臨界點附近時，花生油就會產生一些絮狀物，油就會變渾濁 。
大豆油的凝固點為-10攝氏度以下油的凝固點也不是一個確定的溫度，而是一個范圍 。它會從某一個溫度開始出現少許絮狀物，但不見得全部凝固 。花生油凝固也是個漸變過程，在溫度降到10℃的臨界點附近時，花生油就會產生一些絮狀物，油就會變渾濁 。
擴展資料
選購食用油的小竅門
看顏色，一般來說 ， 精煉程度越高 ， 油的顏色越淡 。當然，各種植物油都會有一種特有的顏色，不可能也沒有必要精煉至沒有顏色 。
看透明度，要選擇清澄透明的油，透明度越高越好 。
嗅無味，取一、二滴油放在手心，雙手摩擦發熱后，聞不出異味（哈喇味或刺激味），如有異味就不要買 。
參考資料來源：人民網-食用油凍住了是正常現象 不同油凝固點不同
參考資料來源：人民網-7種常用食用油選購有竅門
文章插圖
3、冬天食用油為什么會結冰?冬日氣溫漸低，食用油出現發朦，絮凝狀沉淀物甚至結凍成白色絮狀物 ， 這是正常的物理變化 。油本身品質、營養等均不改變，不要因此而懷疑油的質量 ， 不影響食用 。與水在0℃以下會結成冰、冰在加熱到0℃以上會化成水一樣，平常呈現液態的植物油在存放溫度低于某一點后，也會出現凝固現象，這一溫度點被稱為這種食用油的凝固點 。任何純凈的液態植物油在存放溫度低于凝固點時都會自然凝固，區別只在于不同油品的凝固點高低不同、同一溫度下不同油品的凝固程度也不同而已； 而且，即便是同一油品，因生產批次的不同或溫度變化程度的不同，它的凝固或渾濁的程度也可以不同 。換句話說，油品凝固點的高低與一定溫度下的凝固程度高低，完全是由油本身的特性決定的，并不能反映油的質量高低 。比如說，初榨橄欖油是公認的黃金食用油，在營養價值方面遠勝過普通的大豆色拉油，但在存放溫度低于8℃時橄欖油一般可能會出現白色凝塊，而豆油在相同的溫度下就不會出現凝固現象，但這并不說明豆油的質量比橄欖油好，只是說明兩種油的凝固點不同罷 了 。一般而言 ， 花生油和橄欖油的凝固點較高，一般在8℃-12℃以下就容易出現凝固現象 。普通的一級大豆油則為0℃到-5℃，而調和油根據配料的不同凝固點大多為2 ℃至13 ℃ 。油品 ， 并不是在低溫下越清澈透明越好，純凈自然的油品才是消費者選擇的重點，家中所購植物油出現渾濁與凝固現象，也可以說明油品中沒有人為添加的化學抗凝劑 。而且，油品出現凝固現象，其本身品質沒有任何變化，只要溫熱 ， 就能使其自然融化 。
一般來說,油類在低溫下不存在象水那樣的結冰現象,但是每一種油都有一個凝固溫度，高于這個溫度，油以液態存在，一旦低于這個溫度 ， 油就會析出石蠟，這時，油的粘度降低，從外觀上看 ， 油呈白色凝固狀態，這只是油的一種物理現象 ， 當溫度升高至高于凝固溫度時，油又會變回原來的樣子 。不光是食用油，礦物油也是如此 。當然，油的凝固溫度和油的純度也有很大的關系，比如，市場上散賣的花生油因含有較多的雜質，它的凝固溫度就比胡姬花等品牌油的凝固溫度高 。
油也有熔點,當溫度低于熔點時就會結冰!求采納
文章插圖
4、為什么油放在冰箱里不會結冰?一般結冰就是水凝固的意思，油結冰應該就是凝固的意思 ， 如果是動物油那放冰箱可以凝固，植物油的凝固點低，所以冰箱的溫度不足以使他結冰
因為油的冰點比水要低得多，需要更低的溫度才會凝固或結冰 ， 而我們的冰箱達不到那么低的溫度 。
這要看什么油，還要看冰箱內的溫度 。不同的有結冰溫度不同 。
文章插圖
5、汽油會結冰嗎?需要多少度?冬天來了 ， 各地氣溫開始下降，許多摩托車友的愁事也來了，那就是早上用車的時候，摩托車不好啟動了，這可咋辦?。”鹱偶保旅婕父魴∶鈁鋅純茨芊癜锏僥?。
有的車友的摩托車不是用來通勤的，而是用來游玩的，這樣的車使用頻率并不高，經常一放就是較長一段時間 。大家都知道，車不是用壞的，是放壞的，所以停放較長時間的車，再加上氣溫較低，比較難啟動也就容易理解了 。
我接車后，開啟點火開關，用力踏動起動桿，進行發動機起動檢驗 。連續踏動起動桿 ， 發動機不能起動著火 。在踏動起動桿時，明顯感到起動桿踏動阻力很小 ， 檢驗結果表明 ， 發動機壓縮不良導致了不能起動故障 。
打開氣門室罩，在發動機壓縮行程，轉動磁電機轉子，將磁電機轉子上的上止點“T”標記刻線與發動機機體正時標記對齊 。檢查進、排氣門工作間隙，檢查發現進、排氣門工作間隙均偏?。?調整進、排氣門工作間隙，使之符合技術要求 。
再次踏動起動桿進行檢驗 ， 感到起動桿踏動阻力沒有明顯增大 。發動機投入使用時間不長，活塞環與氣缸套嚴重磨損過渡的可能性很?。蕓贍蓯牽?進、排氣門的接觸帶密封不良，導致了發動機氣缸壓縮不良故障 。這是由于進、排氣門工作間隙均偏?。?進、排氣門的接觸帶上易產生積炭 。
拆下氣缸蓋，完全分解進、排氣門組件進行檢查，發現進、排氣門的氣門桿上膠質較多，進、排氣門的接觸帶密封呈黑色 ， 布滿了積炭 。
檢查確認了進、排氣門的接觸帶積炭導致了關閉不嚴，致使發動機氣缸壓力大幅降低 。導致進、排氣門的接觸帶積炭的原因，是進、排氣門工作間隙均偏小或出現負間隙！
但是進、排氣門工作間隙在例行保養時檢查過，確認符合技術要求 。那么為什么還會發生進、排氣門的接觸帶積炭呢？還有進、排氣門的氣門桿上膠質較多 ， 通常氣門桿與氣門導管配合的工作部位是很光滑的，可是現在很難分清界線 。
這說明 ， 汽油中含有較多的膠質，發動機投人工作時，膠質會依附在氣門頭附近的桿上而且越積越多，對氣門桿活動阻力的影響越來越大 。
汽油并不會結冰 ， 汽油是固態水 。
汽油是各種碳氫化合物和添加劑的混合物――數量上百種 。常見的有乙醇、甲苯、辛烷、己烷和庚烷 。提到的大多數化學物質都有幾種叫做異構體的結構形式 。這導致了一個事實，即所有形成汽油的物質都有自己的熔點 。顯然，它們也有不同的冰點 。
當溫度下降時，汽油在逐漸變化 。第一部分是液體中少量的沉淀物和樹膠 。其次 ， 當溫度非常低時，最重的碳氫化合物分子如環庚烷和異壬烷會慢慢固化 。
它們看起來會就像是發蠟，當溫度越來越低的時候，汽油變得蠟質和泥狀直到剩余的液體元素是最輕的分子，所以，汽油并沒有結冰 ， 而是凝固了 。
擴展資料：
汽油在歷史上的發展：
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油 。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來 。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全 ， 成為原油煉制的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉 。
到了19世紀中后期 ， 創制成功使用汽油的內燃機，1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增 。但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油 。
【油會結冰嗎,為什么有的食用油冬天會結冰？】1911年 ， 美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題 ， 采用威廉姆?伯頓和羅伯特?哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權 。
隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高 。
參考資料來源：百度百科―汽油
永遠不會結冰（固態水） 。。。這個是文字游戲 。。。。
汽油為混合物 。。沒有固定的凝固點 。。而且隨著標號不同 。。凝固點也不同 。。
汽油的一般凝固點是-75℃ 。。
純乙醇的凝固溫度是-117.3℃ 。。所以就算在極地行使 。。。也不用擔心汽油結蠟/
而柴油就要選擇更高標號（更低凝固點標號）的柴油 。。。。
不會的，因為汽油里面含有甲醇，而甲醇的冰點很高，在零下幾度的時候是不會上凍的 。
不會，汽油是混合物，還從來沒有聽說過汽油會結冰的 ， 放心使用吧 。
