1、飛機的運動自由度多，在空中無依無靠，操縱的復(fù)雜性和難度要大得多 。飛機轉(zhuǎn)彎必須通過操縱機構(gòu)控制三個氣動操縱面（升降舵、方向舵和副翼）的偏轉(zhuǎn)來實現(xiàn) 。
2、依據(jù)空氣動力作用原理，三個氣動操縱面基本一樣，都是改變舵面上的空氣動力，產(chǎn)生附加力和相對于飛機重心的操縱力矩，達到改變飛機飛行狀態(tài)的目的 。
【客機怎么轉(zhuǎn)彎】3、飛機轉(zhuǎn)彎主要是通過方向舵和副翼來實現(xiàn) 。方向舵位是位于垂直尾翼后緣的可動翼面，一般可左右偏轉(zhuǎn)30° 。
4、飛行員踩左腳蹬時，傳動機構(gòu)可使方向舵向左偏轉(zhuǎn) 。這時正面吹來的氣流使方向舵產(chǎn)生一個附加力，方向向右，這個力與重心共同作用產(chǎn)生使飛機向左偏航的力矩，飛機飛行方向向左偏轉(zhuǎn) 。反之亦然 。
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