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國產(chǎn)十大汽車品牌排行 十大汽車品牌排行榜( 二 )


當(dāng)然這并不影響馬自達(dá)在消費(fèi)者心目中的地位,被譽(yù)為“東瀛寶馬”和“賽道之王”的它,在駕駛方面給車主帶來極致的樂趣,無論是道路駕駛,還是賽道駕駛,馬自達(dá)都能給人一種靈活自如的駕駛感覺,加上不錯的剎車性能,往往能跑出不錯的成績,同時(shí)乘坐質(zhì)量方面也受到贊揚(yáng),或許正是憑借這方面,馬自達(dá)才排到了第四位 。
排在第五位是豐田,滿意度為88.00%,作為一家全球暢銷的車企,豐田在人們心目中有著舉足輕重的地位,一直以來憑借著可靠的品質(zhì)、出色的產(chǎn)品力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性備受追捧,而此次豐田排在第五位也是源自于它這些方面的優(yōu)勢 。
在此次調(diào)查中,豐田在燃油經(jīng)濟(jì)性方面勝過其它所以品牌,這得益于豐田廣泛的混合動力車型,從第一代的THS到現(xiàn)在第四代THS II,在低油耗、輕量化和低成本上完成了一次次突破和挑戰(zhàn),截止到目前為止,豐田的混動車型全球累計(jì)銷量超1800萬輛 。
值得一提的是,外媒對于豐田的立體音響系統(tǒng)也給了很高評價(jià),還贊揚(yáng)了豐田車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的物理按鍵和觸摸屏控制之間取得很好的平衡 。不過豐田汽車出現(xiàn)故障率的車主平均比例為15.27%,依然不敵保時(shí)捷 。
第六位是本田,滿意度為87.54%,一直以來豐田本田兩家車企都是形影不離,在各大榜單中基本是相近的排名 。而一向被譽(yù)為“空間魔術(shù)師”的本田,自然在乘坐空間方面表現(xiàn)出其驚人實(shí)力,在此次調(diào)查中,廣大車主對于本田的空間一直贊不絕口,尤其后座腿部空間,外媒更是夸贊沒有哪個(gè)品牌得分比本田高 。
除了空間,本田在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量方面也備受好評,其出現(xiàn)故障率的車主平均比例為14.44%,相比豐田更勝一籌 。在國內(nèi)市場,本田也是廣大家庭用戶首選的汽車品牌,品質(zhì)非常值得信賴,旗下車型保值率也常年穩(wěn)居第一 。
第七位是捷豹,滿意度為87.52%,相比于特拉斯入榜,捷豹的出現(xiàn)好像更令人意外,要知道奔馳寶馬和奧迪均不在前十之內(nèi),這不禁讓人懷疑捷豹是不是充值了?不過只是想一想,捷豹雖然被印度塔塔汽車公司收購,但它依然是英國的一家不折不扣的豪華汽車生產(chǎn)商,而此次調(diào)查正是英國權(quán)威機(jī)構(gòu) 。
當(dāng)然外媒也表示排名第七對捷豹來說是一個(gè)巨大的成就,毫不吝惜夸贊捷豹的駕駛不僅高級還很舒適,同時(shí)車主對捷豹汽車的道路操控和轉(zhuǎn)向反應(yīng)評分很高,駕駛樂趣也受到表揚(yáng) 。不過最后也強(qiáng)調(diào)捷豹的可靠性不行,其出現(xiàn)故障率的車主平均比例為30.22% 。
第八位是三菱,滿意度87.38%,三菱能上榜也挺意外的,因?yàn)槠湓谟褪且粋€(gè)很小的汽車品牌,關(guān)注并不高,同時(shí)到2021年底,三菱將退出英國的新車市場,只提供售后服務(wù) 。但盡管如此,廣大車主們非常認(rèn)可這個(gè)品牌,英國媒體也對其也贊不絕口,表示三菱用車成本低,有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,同時(shí)質(zhì)量也非??煽?,三菱汽車出現(xiàn)故障率的車主平均比例為12.86%,是目前表現(xiàn)最好的 。
在國內(nèi)市場,三菱汽車在市場上的份額也逐年下降,目前僅幾款SUV存在感比較高,造成這樣原因一方面是產(chǎn)品多年未換代,沒有新鮮的技術(shù)注入,另一方面就是經(jīng)銷商較少,市場營銷又不是特別好 。不過三菱汽車的品質(zhì)還是值得信賴的,售價(jià)也比較厚道,相比同級別豐田本田更有性價(jià)比 。
第九位是沃爾沃,滿意度為87.34%,沃爾沃在這里取得了較好成績,部分原因是作為瑞典高端豪華品牌的它,在內(nèi)飾品質(zhì)和實(shí)用性方面給受訪者良好的印象,更重點(diǎn)夸贊了沃爾沃汽車的后備箱非常大以及有著很好的立體聲音響 。
當(dāng)然最重要的還是沃爾沃優(yōu)異的安全性,配備了大量的安全配置,這些功能在啟動和關(guān)閉都很簡單,給到用戶很好的用車體驗(yàn) 。不過對于沃爾沃的缺點(diǎn),外媒也是一針見血,表示沃爾沃的養(yǎng)護(hù)成本非常高,油耗非常高,同時(shí)質(zhì)量相對一般,其出現(xiàn)故障率的車主平均比例為20.49% 。

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